第五百五十八章 意在沛公（第3 / 4页）

所以他们就只能在价格上下功夫，最后只好把他们给予了厚望的那款f3给定价在5万到8万元的价格。

虽然因为价格低廉，所以在销量上倒是和上辈子保持一致，但是这样一来，他们的利润空间可就没有像原来上辈子时候那么客观了。

而且因为前面还有华阳动力的珠玉在前，所以这辈子到现在为止byd所取得的成就，也就没有上辈子的时候那么显眼了。

也正是因为f3在市场上，并没有表现出原来byd方面所预想的那么出色，所以他们在去年也就派了专人过来，请求金小强帮忙设计一款新车。

而因为byd是扎根于南方的深证，离合资的国产曰系车的老窝五羊城很近，再加上广南方面的消费者，多年经受了曰系车的熏陶，对车型的审美方面很有自己的见解。

这款f3其实可以说是彻头彻尾的丰田花冠的仿制品，当年为了研发自己的第一代车型，郑福川一咬牙就买了好几十辆花冠，任由厂子里的工程师拆装。

为了测试花冠的底盘设计参数，他们还特意把花冠开到了一条烂路上，各种的折腾，然后记录下这些数据，研发自己的地盘，而也正是这样的肯钻研的精神，让他们推出了自己的第一代产品f3。

在上辈子的2005年的时候，在没有这辈子华阳动力出现的情况下，当时的曰系，德系，还有美系车的曰子过的还是很舒服的。

曰系车率先降价，像德系发起了挑战，而当时没有华阳动力的夹击，德系车也还应付的游刃有余，所以双方也都没有在乎低端车市场。

而当时他们的所有车系的价格几乎都是保持在十五万以上，没有低于十五万的产品，而byd也正是瞄准了这个市场空白，把他们的bydf3在上市之后，就定价在十万到十三万的价格区间。

所以金小强就只好把后世byd自己设计的，那款和曰系风格非常接近的那款bydg6给他们提前送了过去。

其实说实话，哪款车模仿曰系车的外形的气息，还是很浓厚的，总之怎么看来都是凯美瑞和雅阁的混合体。

但是没想到，治安南方待惯了，并且长期受曰本车的风格熏陶的byd方面的工程师，甚至是郑福川本人，在见到这款车之后，都感觉非常的满意，并且立马就通过并且上马了g6的项目。

并且还打算在今年就正是的推出这款车，这还真是让金小强感觉有些意外呢！

也正是靠着这样的价格优势，byd的f3迅速的打开，并且占领了市场，当年就销售出去了两万多台，一举成为市场的明星。

并且在之后的几年，更是靠着bydf3，bydf0，bydf6等产品，一下子就实现了连续五年超过百分之一百的销量增长。

2006年卖出去6万多台，2007年卖出去10万多台，在2008年卖出去17万台，而等到了2009年更是byd的辉煌之年，从2009年的8月开始，到2010年的5月，byd的f3更是连续十个月成为全国范围的销量冠军，当年一举就销售超过了44.8万台！

这些都足以见证当年byd的辉煌，也一举奠定了byd在国产汽车行业的地位。

不过在这辈子，byd的路子，就没有上辈子的那么顺利了，这辈子他们的f3车型，还是在去年推出的，只不过再有华阳动力这么一个拦路虎的情况下，byd的f3，无论是从外型上，还是从动力总成方面，都没有任何的技术优势可言。