第五十九章 折戟沉沙（第2 / 3页）

要知道，那些华夏战斗机还在三十多千米之外，就算已经发射了导弹，也不可能立即飞到F-22A跟前。

当然，导弹不是来自那些J-11，甚至不是来自前方，而是来自后方。

惊恐之中，四架F-22A的飞行员注意到，在屏幕上出现了几个敌机标示，而且这些敌机就在他们后方。

突然出现在后方的敌机！？

J-20A！

没错，就是电磁干扰！

四架F-22A同时受到电磁干扰，还是全频段压制干扰。虽然AN/AGP-77有源相控阵雷达能在多个频率上工作，而且在受到干扰的时候会主动改变工作频率，但是工作范围在八吉赫兹到十二吉赫兹之间，并不是不受限制。也就是说，只要在这个范围之内实施压制干扰就能让F-22A变成瞎子。

当然，要把理论变成现实并不容易。关键就是，频段太宽了，压制干扰的难度极大。

采用常规手段肯定做不到，不过一些极端手段就未必做不到。比如，让一架J-16携带五具专门研制的干扰吊舱，每个吊舱负责该频段的五分之一，而且采用大功率电源，使其能够在极短的时间内达到足够的输出功率，就能够产生压制干扰效果，从而让F-22A的雷达无法正常工作。

只不过，持续的时间肯定很短，最多只有几分钟。

猛然醒悟过来之后，四名扶桑飞行员吓了个半死。当然，不是他们惧怕J-20A，而是回头看到了射来的导弹。

四架F-22A后面，各有四枚导弹，而且是两大两小，两枚PL-10与两枚PL-10。

显然，偷袭的J-20A一次发射了足够多的导弹，确保在F-22A进行机动规避与发射干扰弹的情况下，也能将其击落。

狠，真是够狠！

所幸的是，在高强度空战中，几分钟足以决定胜败。

惊慌之中，四架F-22A的飞行员几乎同时切换了主屏幕的显示数据，也就是利用由预警机提供的数据来锁定华夏战斗机，然后发射AIM-120D。即便不太理想，但是在如此近的距离上，就算有误差，也不会对命中率产生多大影响。关键就是，只有这样才能赶在敌机之前发射导弹。

四名飞行员的动作整齐划一，也只是他们接受的培训完全一样。

也就在这个时候，四架F-22A的导弹告警机响了起来，而且是尖锐的啸叫声，表明导弹已经逼近。

哪里射来的导弹？