第二十四章 变更（第2 / 4页）

如果跨度超过了三十二米，可能就要设计连续梁梁了。

比如32+48+32m连续梁，50+72+50m连续梁，60+100+60m连续梁，表示这座连续梁的跨度，主跨多少米，边跨多少米。

“桩基都没检测，也许没事呢。”秦舒淮装着不以为意道。

“当时，这两颗桩基不可能让马部长调离工班，但是，把桩位放错，就没法原谅了。”叶萌春又道。

“放错桩位，这怎么可能，马部长会算坐标啊。”秦舒淮皱眉。

此前，二工区放线都是秦舒淮去放，每次放线，坐标也是他算，马超最多晚上值个班，剩下的事情，都是秦舒淮干。

这几天秦舒淮因为生病，一直没上班，那么马超分管的区段桩基施工，肯定要马超自己去放线。

在九八年，工程单位的质量意识相当强，虽然工程单位的潜规则开始有扩展的趋势。

但总体来说，主体工程的检查，还是很严格的，尤其是桩基工程。

在天路铁路桥梁桩基设计这一块，大于四十米的桩基，都采用声测管检测，小于四十米的采用小芯片检测。

所谓声测管，就是一根直径约4公分的铁管，分布安装在桩基的三个位置，成三角形，三根声测管底部封闭，一节节拼装起来，深入孔底，上口封住，保证声测管内部密封不透水。

等桩基开挖之后，使用相应的仪器，将探头下入预埋好的声测管中，可以检测这根桩的长度、完整性等情况。

不过马超此前也学会了算坐标，放线虽然不熟悉，但至少会一点，不至于放错才对。

“坐标的确会算，但是图纸看错了！”魏成军这时道。

“对，原本两个墩之间是二十四米梁，他应该没看清图纸，放成了三十二米梁。”叶萌春道。

铁路桥梁里面，标准梁有三十二米、二十四米、二十米、十六米！

不是这几种型号的梁，称之为非标梁，就是不是标准梁。

对于声测管检测，想要二次封底成功，基本上很难，多少会出一些问题，甚至可能差出断桩。

一旦断桩，在铁路上称之为三、四类桩，相当于废桩，必须在这颗桩的周围，再补上数颗同设计的桩基，花费的代价，是这颗桩基的几倍。

不过秦舒淮以为，如果只是这两颗桩基二次封底，还不至于调走马超。

毕竟谁也不想二次封底，这其中肯定有问题。

连续两天出现这种情况，已经不正常了，更何况，马成涛这个桩基队伍灌桩，在秦舒淮看来，技术很熟练，根本没什么问题，混凝土没问题的话，应该不会出现这种情况。