第九十一章:荷兰王国的礼物(求订阅!)(第1 / 3页)
除去各种税收和其他杂费之后,公司最多也只能获得不到五千英镑的利润。
最关键的是,哪怕本茨将汽车的定价定的很低,利润很微薄的情况下,都很少有人能够够买得起昂贵的汽车。
汽车在展露出巨大的潜力的情况下,仍然没有开发出与其相对应的市场,这种情况就是最重要的因素。
好在,经过改装后的汽车工厂,较为明显的改善了这个缺点。
根据本茨的估计,新的工厂变化最大的方面有三个,一是汽车建造时间大幅度缩短。
第92章荷兰王国的礼物
1901年11月23日。这一,对于澳大利亚的工业来是不平凡的一。
首先是本茨的汽车厂,在本茨和狄塞尔两个饶共同努力下,终于在经过了长达半年之久的改建之后,建立了世界第一座运用流水线生产技术的汽车工厂。
虽然相较于日后福特公司创建的比较成熟的汽车装配线有些差别,但从节省人工成本和减少生产时间方面,改装的工厂所展现的成绩已经很不错了。
原本制作一辆性能和维克托德亚差不多的汽车,工厂至少得调动超过十名优秀工人,加班加点生产将近一周多的时间才能完成。
之前本茨在德国的汽车工厂一共拥有三百多名员工,汽车产量为每年不到200辆。
反观现在,汽车工厂的规模并未扩大,反而变得更,仅仅只拥有200多名员工,预估产量却达到了惊饶每年2000辆。
别的不,就是这十多名优秀工人一周多的薪资,就得价值至少三十英镑。
如果再加上制作各种机械零件的成本的话,汽车的成本瞬间就达到了一百英镑以上,再算进去差评率的话,每辆汽车的成本至少都得一百六十英镑。
问题来了,成本一百六十英镑的汽车,售价定在不到两百英镑高吗?
答案是真的不高。如果按照本茨公司原来的规模来看,虽然作为德国最大的汽车工厂,每年的产量也只有不到两百辆。
哪怕每辆汽车能够获得三十英镑的收入,这两百辆汽车也最多只能获得六千英镑的收入。