第三百五十二章：工业基地和铁路建设（第3 / 5页）

为了回馈这些土着，阿瑟特意在运送这些土着前往殖民地之前，他们吃了久违的没有见过的肉食，肉都是些澳大拉西亚人不怎么吃的部位，卖也卖不出去的那种。

随着科技的发展，有一部分机械已经能逐渐的取代人工，或者大量节省劳力需求。

再加上澳大拉西亚的人口已经节节攀升，眼看着今年已经在向1300万迈进，劳动力的需求已经没有那么紧张。

因此，在澳大拉西亚本土的大部分土着，目前已经被送到了北部的殖民地和皇家领地。

殖民地和皇家领地的开发还需要这些土着，反正距离比较远，人口又少，剥削土着也没人在意。

不得不承认，土着对于澳大拉西亚的发展来，做出了不的贡献。

这个时代的公交车，有轨缆车在澳大拉西亚的各大城市也能够看到。

哪怕阿瑟抱着来自后世的目光看着现在的悉尼，有时也不由得会诞生几分错觉，认为悉尼就是一个现代化的城剩

毫不夸张的来，目前悉尼的发展，比后世一部分城市的发展还要发达和繁荣。

因为特斯拉的加入，目前澳大拉西亚的电力发展已经几乎普及到了所有城市，正在向着更远处的村庄和乡镇普及。

电力对澳大拉西亚人来并不陌生，成了澳大拉西亚街头随处可见的，人们日常的照明方式之一。

澳大拉西亚能够在前期发展的如此迅速，丝毫不压迫澳大拉西亚的平民，都归功于这些土着。

根据不完全统计，从澳大利亚公国成立开始，到目前的1913年8月，一共有超过200万名土着来到了澳大拉西亚，为国家的发展做出了充足的贡献。

而目前澳大拉西亚本土仅剩的土着，充其量也不超过30万人。

哪怕加上运送到北部殖民地和皇家领地的100多万名土着，这些来到澳大拉西亚的土着，最多也就剩下了不到140万人。

这也代表着，满打满算下来，十多年的时间里，有将近80万土着葬身在澳大拉西亚，换来了澳大拉西亚的繁荣和发达。

值得一提的是，之前的澳大拉西亚大肆建设的时候，东南亚土着几乎随处可见，是澳大拉西亚常见的免费劳动力。

但到目前为止，澳大拉西亚的各种大型建设，已经尝试着用自己人来取代那些土着。

除了一些危险性比较高的工作仍然用着土着之外，其他比较正常的工作，已经全部由澳大拉西亚龋任。

这种情况的发生是必然的，伴随着时间的发展，澳大拉西亚的土着迟早要被全部消耗，或者全部遣返到东南亚。

这些人留在澳大拉西亚也是祸患，如果不早点处理，将来反而更加棘手。