第一二八章 手把手指导（第2 / 3页）

怨就怨有些官员，总是想从中抽部分‘提成’，最后导致发到村民的补贴，比国家规定的还少。

最后是，施工项目部给了钱，村民没拿到这么多，被某些人拿去了。

这种事情，在如今，已经屡见不鲜！

在走了三百米不到，在线路的左侧，便出现许多民房，而在右侧，却是一些种植物。

有各种树苗，还有葡萄树，不过都干死了。

当舒城看向这些树苗的时候，有些傻眼了，这里的树苗，很多都是刚种不久，他甚至看见几个村民在浇水。

“………”

“这什么情况？”舒城道。

所谓岔位不变，指的是岔心位置不变，同是12号道岔的话，岔前的位置也是相同的，只是把50道岔换成了60道岔而已。

至于小里程方向，拆除三组道岔之后，还要铺设五组道岔，有两个车档，路基填筑施工，便在这个区域。

半个小时左右，众人来到苗庄站，由于路太小，司机只能将车停到苗庄站的站台上，不能开到路基填筑的地方。停车之后，众人步行前往小里程端，将那边的路基征地界放线。

由于泽西线是老铁路，里程标及其的不准，这样的结果便是导致找不到准确的里程。

所谓里程标和公路标是一个含义。

“还能什么情况，看你要修建铁路，种些树苗，敲诈一番，发财致富。”蔡武打趣道。

的确如蔡武所说，现在的老百姓，不可能像以前那样单纯，一旦发现国家建设要经过他的地盘，他就百般想办法，想多弄些钱。

其实关于国家，对于占地、拆迁补贴，都是有明文规定的，旱地多少钱一亩，水田多少钱一亩，山地多少钱一亩，种植农作物的，根据不同的农作物多少钱一亩。

这些规定，都不是施工队说了算，在国家规定里面，都写的清清楚楚。

整体来说，一般的国家工程，补贴不会很低，但也不会太高，将这些补贴全部到老百姓手里，老百姓完全能接受，至少不会让老百姓吃亏。

这种情况下，一般使用的办法，就是选择一座桥或涵洞，他们的中心，便是这座桥的里程。

从涵洞的中心位置，开始往两侧拉尺子，量出自己需要的里程。

路基放线，以及放征地界，图纸上标注的便是那个里程对应的征地多少，这个距离，是从线路中心(铁轨中心)往两侧垂直拉征地图纸上标注的尺寸，就是征地的位置。

而今天张青等人来放征地界，就是要放这些东西，也是将来要征地的面积。

所以在放征地之前，他们必须把里程确定下来。