第1102章 豪掷万亿惹争议！（第1 / 7页）

而只能满足国四标准的车辆疯狂变贬值，国五标准的车辆也不容乐观。

有些特别重视环保的城市，根本就不允许排放不达标的客货车进城。

其中私家车1.9亿辆，剩下的客车和货车有五千万辆。

客车根据长度不同、座位数不同、配置多少，价格从二三十万到上百万都有。

而货车就更多了，既有拉一两吨的微型小卡，又有上百吨的重型挂车，价格也有高有低。

如果真的要完成从燃油车到电动车、从科技配置少到配置齐全的升级大换代。

车主们当然很高兴。

弹幕横飞，争议骤起。

此次新闻发布会的网络直播平台上。

假期观众本来就多，加上此次重特大车祸影响巨大，所以吸引了不少人关注。

吴杰在发布会上的言论，在有理智的人看来，是感动不已。

为了降低事故发生率，为了道路交通安全……

毕竟谁不希望，自己用来赚钱的客货车，更高档、更先进、更安全？

而且现在的汽车尾气排放标准，越来越严格。

国家第六阶段机动车污染物排放标准，也就是俗称的‘国六’，明年就要开始实行了。

那些尾气排放不达标的车辆，将逐步面临淘汰。

现如今，很多省市已经不准国三标准的车辆上路了。

吴杰这一次，真不知道要花多少钱。

光是无偿改造升级全国所有的校车，就是一笔不菲的花销。

更别说低价甚至无价的以旧换新，让全国的客车货车，完成一次集体升级换代。

这样的开销，何止几十亿？

2018年全国的汽车保有量，就已经达到了2.4亿辆。