第1072章 信号（第3 / 4页）

虽然唐旭宸不是电子技术专家，但是对电子设备多少还是懂一点。

接下来，就简单得多了。

编写好发送的信号，唐旭宸就启动了全球定位系统。因为已经跟中央计算机断开，所以飞行员无法关闭全球定位系统。如果飞行员发现了异常，比如全球定位系统的指示灯发出了故障信号，就得到下面来检查。因为全球定位系统是上百个子系统中的一个，而且平常不会使用，所以飞行员未必能及时发现异常。再说了，飞机还没有完成工程测试，子系统出故障也是很常见的事情，飞行员就算发现了，也未必会下来检查。当然，飞行员是否下来，唐旭宸并不关心。

现在，最要紧的就是把信号发出去。

只是，唐旭宸得把他的手机留下，因为需要用手机来控制全球定位系统，即不断的发出定位信号。

饼干已被风干，口感很糟糕，不过没有变质，而且饿着肚皮更加难受。

再次仔细看了一遍通过硬件启动打开全球定位系统的说明之后，唐旭宸才站了起来，朝货舱前方走去。

虽然“梦幻”是全球最大的客机，货舱的容积接近一千立方米，能容纳十几个航空集装箱，但是航班的大部分电子设备集中安装在机头附近，也就是驾驶舱下面，没有挤占用来装载货物的空间。

其实，绝大部分客机的内部构造都大同小异。

没花多少功夫，唐旭宸就找到了飞机的中央计算机。

唐旭宸的那部手机也有定位功能。

简单的说，飞机上的全球定位系统就是一个信号放大器，把手机的定位信号放大之后发射出去。

手机还有三分之二的电量，能持续工作几个小时。

在此之后，手机就会关闭，全球定位系统再不会发出任何信号。

可以说，这是飞机的大脑。

飞行员做的所有操作，都转化为数字电子信号，发送给中央计算机，经过处理之后再发送给控制各个子系统的计算机，在此转化成为控制信号。其实，也是数字电子信号，并且由此来控制各个子系统。很复杂，不过也很可靠。四余度的电传系统，能够为这架飞机提供最可靠的安全保障。

全球定位系统，也是子系统。

正常情况下，飞行员可以通过中央计算机关闭全球定位系统。只是，在必要时，也能通过硬件来关闭或者开启全球定位系统。

按照说明，唐旭宸首先切断了中央计算机与全球定位系统的数据连线。随后，他取出了手机，把数据线接到了手机上。因为端口型号不一样，所以只能用最基本的办法，也就是把几根电线连接起来。