一阵发紧（第2 / 2页）

“谢谢李省长为我们做主！”孟三勇说道。

“油补和份子钱，关乎到我们每天开车的成本，还有一个重要的问题，那就黑车和我们抢市场，公然抢市场，已经威胁到了我们的生存！希望政府能够严厉打击黑车，还出租车市场一个干净健康的环境！”坐在孟三勇旁边的司机说道。

“刘厅长，关于黑车的问题，你来说说吧！”李成鑫直接点了省交通厅厅长刘长水的将。

刘长水坐在那儿，面无表情，他知道，迟早李成鑫要点他的名，心里早就做好了准备。

他看了看李成鑫，又扫了一眼这些司机代表，缓缓说道：“关于打击黑车，我们不是没有做工作，相反，我们做了大量的工作。为了有效打击‘黑车’，去年年底，我们成立了客运中心站区域综合管理办公室，整合相关部门执法管理资源，联手打击‘黑车’。但是，如今一道难题摆在我们面前了——以往经济处罚黑车司机的手段显得越来越单一、无力。而如何有效打击，让黑车司机不再屡犯，成了综管办急于处理的问题。一些黑车司机被抓后往往狡辩，说他是在做‘好事’！他们进派出所后百般抵赖，称自己不是黑车司机，就是一过路人。除非被抓到现行，否则大多数都声称，自己在做好人好事，往往一赖到底……而且对于这样的黑车，我们取证难，处理难，治标不治本……当然，这里面也有一些问题，部分出租车司机不愿跑短途，只想往远处跑，你不愿跑短途，黑车就愿跑，一部分客人就这么被拉走；还有就是部分乘客防黑意识不足，有些出于无奈，或者是贪图便捷，选择坐‘黑车’，使‘黑车’有了生存土壤，让‘打的’成了‘打黑’。如果要说抓现行，那么‘钓鱼执法’能见效。这些大家都知道，可不能这么做。有的地方因为钓鱼执法，也闹出了不少的事情！社会影响相当恶劣！当然，不管这个事情有多么难做，接下来我们都将会探索一种长效机制，以此打击‘黑车’，大汏压缩‘黑车’的生存空间。比如建立‘黑名单’，实行一票否决制。有的地方也做出了榜样，比如北惊：对非法运营的黑车将处以法规高限的2万元罚款，并扣留车辆；屡教不改、暴力抗法的黑车的司机将坚决予以拘留。还有武汉：一票否决制，黑车司机一经查实除经济处罚外，司机将被吊销驾照。这些政策改变以往黑车司机‘交钱即可领回车’，然后继续黑车运营的单一管理模式。吊销驾照震慑黑车司机，假如黑车司机继续铤而走险，一旦被抓，不仅仅是经济处罚，还将面临‘铁窗’生涯。”

蒋庆连坐在那儿，早就觉得屁股下面长出刺来了，很是难受！

现在李省长直接问他，问得他的额头上直冒汗！

蒋庆连清了清嗓子，想了想说：“出租车的份子钱增减，是根据市场行情来决定的，公司申请调高份子钱，要经过省市物价部门批准，只要手续完备，符合程序，就不违法——”

“不违法，但是违背民心！你们这样做，就是变相侵吞国家给我们司机的燃油补助！”孟三勇又发飙了！

李成鑫看着孟三勇，脸色依然是严峻的。

刘长水看着自己的笔记本，一口气说了很多。

李成鑫知道刘长水这是有备而来，说得头头是道，但是问题却是难以得到解决。

“我们要的是效果！不管你用什么样的方式，一票否决也好，经济处罚也罢，只要能够肃清黑车，还出租车市场一个有序的运营环境，才是真正的取到了实效！”李成鑫说道。

“涉及到关乎民众的任何调价，我们都要采取公开听证的方式，来听取民众的意见，出租车也是惠及百姓的行业，任何形式的调价都会影响到市场的波动，请问出租车公司有进行公开听证吗？有听取过司机们的意见吗？”李成鑫问道。

“没有——根本就没有——就是在国家要发放给我们燃油补助的时候，公司就擅自调价，而且写进了合同，逼迫我们签署这份极其不道德的合同！我们所有的司机都非常的抵抗，不满，但是，为了饭碗，我们不得不妥协！但是，一直妥协到今天，我几乎没办法生存下去了，才不得不以这样方式来向省长表达诉求，反映我们的心生和疾苦！”一位司机很是伤感地说道。

“好，关于油补的问题，各个公司的负责人还有什么话要说？”李成鑫问道。

几位负责人都低着头，不敢再做回应了。

“国家发放给出租车司机的燃油补助，虽然是发到企业，但是，企业一定要以最快捷，最方便，最直接的方式发放给司机们，这是国家关于燃油补助政策当中明确提到的，出租车公司以这样的方式来抵扣燃油补助，本身就是违规的！这一点，必须即刻纠正！关于份子钱的问题，在没有进行任何听证的情况下，擅自进行提高，也是不符合抿意，不符合规定的！这两点，在座的企业负责人务必听明白，错误的行为要即刻纠正！”李成鑫说道，表情非常严厉。