宜昌鬼事3大宗师 第2节（第5 / 5页）

长江不是大海，虽然水面宽广，也不可能两艘船说没就没了，而且驳船是国家资产，大家也不敢怠慢，更别说船上还有几十条人命。

但是搜寻的人员，在长江上宜昌到枝江河段，来来回回找了几十趟，都没发现驳船的踪迹，联系下游沙市武汉的长航分局，也找不到驳船漂流下去的踪迹。

总之这两艘船就这么完全消失了，从记载上看，当时这件事情在长航局内部引起了巨大恐慌。最后只能判断驳船操作失误，导致相撞，以海损结案。随后，长江大汛，淹没了胭脂坝的河滩，秋天水退去后，存放在河滩的铁锚全部消失，回到了长江。领导承诺不了对老船工的承诺，无法给老船工烈士称号。引起了老船工徒弟的愤恨。

老船工的徒弟姓叶，宜昌的老人应该记得，因为这个姓叶的年轻人在文革时期，在长航局的“长江船舶工人革命委员会”当了革委会主任，当时赫赫有名。叶主任记得当年领导的出尔反尔，在文革中对老领导百般折磨，导致领导在关押他的地下室上吊自尽。也算是给自己的师父报了仇。

可见打捞铁锚的人员，都得不到好下场。印证了这个千百年的忌讳。

在那个横扫一切牛鬼蛇神的年代，这种抵制无疑是阻拦社会主义建设的典型。于是无数老船工被年轻的职工拉出来批斗。但是批斗归批斗，还是不能把他们关起来不管不问，因为打捞技术还是掌握在这些老船工的手里。

在强大的政治压力下，很多老船工经不起被批斗和开除公职的威胁，最终还是妥协。不过打捞船锚的运动只进行了几个月，捞起了十几个铁锚之后，就停止了。

第一个铁锚捞起来后，放到土制炼钢炉里熔炼，一直到大跃进结束，这个铁锚都没有熔化，倒是浪费了无数的燃料。熔炼铁锚的工人却无缘无故的死了两个。

老船工就开始说话了，说这铁锚真的不能捞，更不能熔炼。但是当时的长航局领导哪里听得进去这些封建迷信的话。一意孤行，要继续打捞。

第二个船锚打捞起来后，相安无事。但是没人敢熔炼了，后来陆陆续续又打捞了十几个，都堆在如今的胭脂坝的江边。

时间进入九十年代，打捞铁锚的活动却死灰复燃，和三十年前不同的是，现在打捞铁锚的活动是被长航局禁止的，因为国家相关规定，长江底的任何有价值的文物和财宝都归国家所有，任何人打捞上来后，必须要上缴国家。在江底打捞东西是一件非常劳神费力的事情，没有利益驱使，谁他妈的愿意去干。

所以是事情还是出在了钱上面。

九十年代中期，是长航局改制，单位的效益已经很不好，于是很多当年知道打捞船锚的职工，想起了长江的江底这些东西，基本都是一千多斤的铸铁，重的能达到几吨，废旧站回收废铁是八毛一斤。捞起来一个铁锚，就是一千多块的收入。

有钱能使鬼推磨，于是长航局的一拨面临下岗的职工，开始在夜间捞锚，捞起来后卖废铁。竟然还发了小财，结果发现比在单位里每个月一百多的工资要强多了，于是干脆主动下岗，自己租船捞锚。反正国家的规定也就是纸面上的东西，根本就没有任何约束性，遇到水上派出所，大家以前也都是同事，睁一只眼闭一只眼，打点一下就过去了。结果这一拨人，越干越顺手，在九十年代末，发了大财。因为到后来，有些人得到消息，主动来找他们，收购铁锚，价格比废旧收购站的高出了十几倍甚至百倍。

导致打捞船锚运动结束，有两个原因，一个是大跃进结束，党和人民政府在开始意识到大炼钢铁的错误。第二，就是在最后一次打捞的过程中，出了事情。根据长航局内部档案室的记载，那一天是冬天，水鬼探明了一个铁锚方位，然后领导们立即指示去打捞，于是两艘驳船去执行打捞任务，但是出发的时候，江面上升起了大雾。

有一个老船工怎么都不愿意上船工作，被领导逼着上船，老船工无奈，出发前对领导说：“如果我回不来，你一定要给我一个烈士的身份。”

老船工这个要求其实并不是矫情，而是烈士身份确认后，家里会得到高出普通抚恤金很多的赔偿，并且每个月会给家属一定的生活补助。

领导当时为了立功心切，答应了老船工的要求。结果，两艘驳船出发后，就再也没有回来。

当长江上大雾散尽，两艘驳船消失的无影无踪。