第511章 老妈，有话好好说（第1 / 3页）

答案是肯定的。

二三十年间技皮毛都没到多少，长期利润的70~80%是别人国外的，大量的零部件整个的从国外大量进口，大量的财富流出海外。

学习？别开玩笑了，别人根本不给你学习的机会，更别说教你，专利还把你卡得死死的。

如果仅此也就罢，让人感觉到不可思议的是，那年头民企竟然禁止进入汽车领域。

哪怕是后来对准入条件放开了，对国内私人企业要进入汽车领域进行竞争别说优惠，有些地方甚至设置了重重关卡。

“你不会打算自己造汽车吧？”

“没有限定国产化比例，进出口不持钩，不限定进口零部件装成总车，不得以任何借口限制进口，不得规定出口数量，可强制拒绝上述要求的合同。”

这就是当年华国入世对外资车企的承诺，华国加入世贸之初可以说对外资完全敞开胸口。

于是那些年一二三四五六七八汽合资企业纷纷成立并在华国投资建厂，场面一度热闹非凡。

一些地方为了拉拢这些车企还纷纷给与了许多优惠，甚至连公用车的首要选择都选择这些车企。

有人说加入世贸后,市场开放会大大促进华国经济的长远发展，但在汽车产业方面华国存在基础差、底子薄、资金匮乏、人员素质较低等。

霍欣宜无语的看着陈生，超市你都还没开起来就想着汽车了？

游戏你也做，即时聊天软件你也做，最近和那什么李百度成立的千度还涉入搜索引擎人工智能等业务。

稀土产业有你的份，那什么网上商务有你的份地，还有房地产也参与了，还开了个净亏钱的什么科学实验室，现在连超市都做了，还想进入汽车行业？

“你这操心的事是不是也有点太多了？”

“咳，欣霍姐我像是那种见一个行业就想干一个行业的人吗！”

这些因素让华国要很长时间内都要面临的现实。

这样的情况要把通过对国外汽车企业敞开胸膛后，可以利用以市场换技术的方法让华国的企业学到对方的技术。

结果理想很丰富，现实很骨感，在华国在电车领域进行弯道超车前，传统国的汽车领域在面对国外汽车企业，败得很彻彻底底的。

除了农用车领域没有被占领,其他领域全落败。

那些年公企在准许下纷纷合资，在汽车领域跟着外资车企喝着别人剩的那口汤还喝得贼香。