第189章 三元锂电池技术！谁在搞我？（第3 / 6页）

 要想获得整车竞争力，就需要依靠电池的差异化竞争。

如何体现动力电池在安全、寿命、高低温性能，以及高功率、高能量密度等方面的卖点优势，最终都要依赖于电池技术的提升和改善。

所以，许砺韬才能说出要自己制造新能源汽车的豪言豪语。

那些新能源汽车巨头，也要看自己的脸色行事。

其实，在新能源汽车制造过程中，难的不是汽车的零件、程序，而是动力电池。

动力电池是新能源汽车的核心，是产业链的关键环节。

好的电池对于新能源汽车十分重要，这种重要性体现在两个方面，第一，电池占据整车成本的比例很高，第二，电池是新能源汽车技术突破的关键。

新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机，电控，电池以及下游整车，充电桩和运营三个环节。

许砺韬记得，在前世，在18年以后开始，三元锂电池技术获得突破，逐渐在众多动力电池中脱颖而出，成为主流。

对比其他的动力电池，三元锂电池有两大优点。

一，它的能量密度高，可以给电动汽车带来很好的续航能力。

其次，三元锂电池的寿命、输出功率和成本都调整到了必要的平衡，有利于在全国范围内商业化。

这也是特斯拉、比亚迪、北汽新能源等电动行业的龙头公司，他们的产品大部分都是采用的三元锂电池。

新能源汽车电机、电控以及电池成本总计约占整车成本60%，其中电池成本几乎占整车成本的一半。

而传统油耗车发动机等关键部件占整车成本仅30%。

因此，新能源汽车电池成本是整车的重要组成部分，电池成本的变化直接影响着新能源整车的成本及销量。

同时，作为新能源汽车的核心部件，除自动驾驶等前沿技术外，动力电池的续航水平、充电效率等也直接体现新能源汽车产品的技术高低。

未来，对于电池的选择越来越受到新能源汽车厂商的重视，且必定会成为整车厂之间竞争的焦点。

“太好了！”

“只要将这份资料交给拧德时代的科研团队，以后世界的新能源电池巨头就要易主了！”

“而且，还可以直接开始造车，进军新能源汽车行业了！”

许砺韬激动不已，可以这么毫不夸张的说，动力电池就是新能源汽车的心脏。

只要掌控了心脏，那么在新能源汽车行业里，就相当于掌控住了生杀大权。