第三二六九章 福特汽车的英雄（第2 / 3页）

三周后三辆Gt40参加了当年的勒芒24小时耐力赛，但全部退赛，其中Ginther和Gregory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。

一年后，一辆Gt40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。

直至1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升发动机的Gt40mkII赛车包揽了领奖台。

在上世纪60年代中期的法国，福特（Ford）曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。

于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特Gt40”这款超级赛车。

这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒（Lemans）赛事中拔得头筹。

福特Gt这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。

他的目标是改变性能轿车的历史，而他的确做到了。

真正看车的，眼睛基本盯得是车，而这种人，都是有钱人。

很显然张天元和温蒂是为了车而来的，所以老板自然要亲自来接待他们了。

“有没有什么让人眼前一亮的车？”

张天元随口问了一句，但是眼睛却没有停下搜索。

“怎么回事儿？”

福特Gt在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。

Gt40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。

第一辆福特Gt40问世于1963年4月1日，代号为Gt/101。

Gt40车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。

不过Gt40第一年的比赛并不顺利，首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛，由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。

当他看到这片场地上的两辆车的时候，觉得自己是不是眼花了，于是揉了揉眼睛，又仔细看了一会儿。

尽管眼睛里还是非常困惑，不过他的脚步却是不由自主地走了过去。

“哈哈，老板您可真是好眼光啊，这辆车可是当年福特崛起的关键啊，它是1968年的福特Gt40，美国打进欧洲赛车圈之中，可说就是靠这辆福特Gt40，因为它可是打败了当时连胜的法拉利，让大家都跌破了眼镜呢！”

老板吹嘘得很不错。

温蒂也查看了一下网络，果然还真有这么个事儿。