烈风 第484节（第1 / 5页）

标记已经做完，接下来，哪怕光线暗淡，负责投放炸药的操作员也基本不可能出现太大的偏差了。

一切准备就绪，陈沉低声下令道：

“开始投放爆炸物。”

“明白，开始投放。”

简单回复之后，两艘橡皮艇上伸出了4条“长棍”。

400米的距离不断缩短，在最后阶段，陈沉指挥两艘橡皮艇超越货船，从右舷靠近。

此时，船上的岗哨对此还一无所知，两艘小船甚至是“好整以暇”地重新打开了发动机，以低速跟随的方式继续保持着与货船平行的位置。

后方的杨树拍了拍陈沉的肩膀，陈沉回头看去，他打出了一连串的手势，意思是“炸弹准备完毕”。

陈沉点头用手势回应，随后指挥石大凯加速前进，按照此前早就已经熟透了的结构图，找到了预定爆破点位。

达奥号货船总共有4道水密横舱壁，按照设计标准，在满载情况下，哪怕失去了其中的三个，这艘船都能以极高的水线在水面上保持漂浮。

而在四条长棍的顶上，则是已经提前设置好爆炸时间的C4。

每一枚炸弹两公斤的当量已经足够将船体撕碎，而在炸弹爆炸之后，4个大洞所造成的同步进水将会使这艘货船瞬间向右侧倾斜。

——当然，它并不会立刻倾覆。

所有的货船都要经过一系列的稳定性测试，在进水角度低于阈值的前提下，一艘船大概率能迅速达成新的平衡。

倾斜的平衡。

而如果一次性失去全部水密舱，这艘船要彻底沉没，至少也要3个小时。

这个时间对需要撤离的船员来说是绰绰有余，但陈沉也不可能真的就一炸了事。

因为万一，这艘船的水密舱进水情况与预期不同，导致船体失衡、甚至是断裂，那船舱里的船员逃生的机会就会大大降低，一场“解救行动”，很可能就要变成“恐怖活动”了。

所以，陈沉早就已经找到了青山集团的结构工程师，计算出了达奥号货船的最佳爆破点。

在到达爆破点位之后，陈沉没有第一时间投放爆炸物，而是将准备好的油性荧光剂摔碎到了船身上。