第0733章 战斧（第1 / 6页）

火箭实验基地所在。

而保密基地内的车站位于处于三个科研单位相交的中央部分。

车站并不小，可容至少三辆列车同时停靠。

专列抵达车站，叶枫走下车时，才发现站台上居然已经站了不少军官，倒是没有看到多少研究人员。

在克卢恩，规模最大的，影响最强的始终都是那些与军事工业相关的企业。

安德森财团所属的军事工业集团总部和最大的生产工厂就位于克卢恩，大力神发动机公司的总部位于此地，阿拉斯加防务技术公司总部和它的军事仪表生产工厂也同样位于此地。此外飞龙公司在此设立有一个飞机生产工厂，华侨城军工集团、晋华军事重工集团在此地也都设有工厂。光是这些工厂的工人加起来就占了克卢恩全城人口的三分之一。

而除此之外，包括克卢恩演习场，火箭实验基地，发动机研究所等各大相关的公开的或秘密的科研单位加上至今仍达三四万人的驻军，也占了全城人口的三分之一，剩下才是其他民用工商企业的工人，当然从中可以看出，全城大部分人口其实跟军事脱不了关系，因为其他工商企业的工人则多是军工厂的工人家属。

所以克卢恩兵工厂的名声很贴切。而克卢恩在阿拉斯加军事工业中所拥有的重要地位也无人可以否认。

当然克卢恩至今仍拥有一个国家级的保密基地，就是克卢恩保密基地，这个基地是全国仅次于杜邦特和王子湾外的第三大保密基地，光是这个基地中就拥有四万余人，其内包括了火箭实验基地，发动机研究所和无人驾驶飞机研究基地三大重要机构。当然还有一个不归属三大机构，但与三大机构都有关的克卢恩理工大学。

第733章 战斧

克卢恩，这座在阿拉斯加独立后不久就已经开始拥有一定名气的小城位于育空省西南部，往西北到边境城市斯纳格和往东到育空省首府白马城的距离都在300公里左右，往东南到北卑诗省重镇斯卡圭的距离约在四百公里左右，往西南到河南省东南港口亚卡塔加和往南到北卑诗东北港口小城奇尔库特也都在三四百公里左右。而这些无一不是河南、育空、北卑诗三省发展的不错的工商业重镇或港口城市。克卢恩看上去就像是位于这些城市所组成的矩形经济圈的中央。

但与经济圈内其他城市不同，克卢恩虽然位于这个经济圈中心，但他事实上并不是一座普通意义上的工商业城市，甚至于他的名气跟他的经济是否发达没有任何关系。

如果说白马城、斯卡圭等地是经济重镇，诺斯韦是大学城的话，那克卢恩可以用一个贴切的名词来形容，就是兵工厂。

克卢恩原本只是一个无人关注的小镇，虽然他在独立前就有一些土着人口了。但他真正受人关注就是跟军事有关的，当年的克卢恩演习场的建设从此让克卢恩走上了一条与其他城市完全不同的发展道路。

如此庞大的一个基地，又是具有高度保密性的基地，其地址当然不会是位于克卢恩的城区。而是位于城北郊外的山区当中，与外围的演习场、军用机场共同组成了一个独立的区域。而在城区与这个独立区域中间的一大块地方，就是几大军营，炮兵军营靠近保密区域，而陆和空军则靠近城区或者位于城区边缘四周。就像是一道兵墙将对外公开的城区和独立的保密区域隔离开来了。

当然这个独立区域同样有着一条专用的铁路线，一条不对外开放，只对军队和保密区开放的专线。

而叶枫的总统专列就是在克卢恩西郊外的连接线转入这条军用专线的。

军用专线通过了陆军和炮兵军营，但没有在演习场的车站停下，而是直接驶入了演习场北面山口被铁丝围墙隔离的克卢恩保密基地内。

保密基地内存在着四个单位，虽然四个单位都是完全可以共同交流的，但里面仍然有铁丝围墙分隔开来了。保密区入口进去首先就看到的就是拥有七千多名学生的克卢恩理工大学，大学东南部是发动机研究机，西南部则是无人驾驶飞机研究基地，而整个最大的北面就是

因为克卢恩演习场的存在，这里也随即成为一个阿拉斯加的驻军重镇，也是阿拉斯加最早进行重点建设的城市，但这个建设主要是拉通公铁路交通和建设兵工厂及军工实验基地。在早期这座小城因为聚集了太多军队和秘密军工单位，甚至根本不对外界开放。

1920年，克卢恩已经是拥有差不多二十余万人城市了，且随着大量军人家属及阿尼亚克至白马城铁路拉通经过此地，克卢恩不可能再做为一个秘密城市存在了，从那时开始才逐渐对外界开放。

当然，开放时，那些演习场等军事单位仍然被隔离了，开放的只是当时以军属和科研人员家属组成的城区。而事实上当时全城二十多万人口当中，炮兵部队一个师，陆军一个师的兵力就占了三万人，加上各大兵工厂和科研单位，演习场内的军人，这个数字足足超过七万人，剩下的则绝大部分是这些人的家属及少部分土着。也是从那时开始，克卢恩在外界开始形成军工之城，兵城，兵工厂等外号。

而无疑这也是非常符合克卢恩特点的外号。即便开放之后，克卢恩一度也还保持着神秘，在此开设的工厂也多于军工有关。

到现在克卢恩已经是超过五十余万人的规模城市了。也有了许多民用行业的工商企业，但他兵工厂的外号却仍然存在，甚至比以前更为响亮。