第0522章 资本浪潮（第2 / 4页）

另外一个比较有名的就是被马钢联兼并的日本民营较大钢铁厂富士制铁，做为全球第一大钢铁集团，马钢联资金充足，并没有给予日本方面股份，富士制铁这次是被整体收购，富士制铁被收购之后被改名为马钢联（日本）钢铁公司，后世新日铁的主要成员之一的富士制铁至此不复存在。

不过拥有富士制铁的日本安田财团还是在此次购并中得到了一些补偿，即因此与马钢联建立了合作关系，而且安田财团旗下企业在未来的钢铁材料需求中都可以得到供应保障。也算一个较为不错的结果，反正这些年来，富士制铁受原料限制，效益已经日益滑坡，靠安田财团自己，这家制铁企业怕是撑不了多少，就此卖出去，又能为旗下其他企业赢得钢铁材料供应保障也算不错的结局。

不过其中最着名的，或者说此次日本投资热潮中手笔最大的还是属于与安德森一样在欧战后开始介入钢铁行业，并与安德森合组了海兰泡钢铁的晋华工业集团。

1923年12月17日，在日本东京，晋华工业集团联合阿拉斯加育空储蓄银行与日本政府签订初步协议，晋华集团从育空储蓄银行融资一亿七千万阿元，将日本官营的也是日本最大钢企八幡制铁整体并入晋华工业集团新组的亚洲钢铁，而日本政府除获得一亿七千万元的现金收购款外，还因此而获得了在亚洲钢铁当中占有30%股权收益的成果。成为此次系列购并案中，占有阿拉斯加企业股份最多的一次。

八幡制铁位于日本南部九州岛的福冈市八幡区，是日本最大钢企，其生铁，钢产量一直以来都几乎占据全日本半壁江山，最高时曾占全日本70%以上钢产量，如果历史没被改变，甚至在后世两次世界大战中，曾有人言，只要将八幡制铁夷平，几乎就可以让全日本的工业陷于半瘫痪，可见八幡制铁在日本工业中的地位，而实际上后世着名的新日铁就是以八幡制铁为核心而组建的。

形势比人强，琢本雄幸即便知道其中巨大的利害关系，在会上却也不得不挤出笑容，躬身作辑的对在场的阿拉斯加工商企业代表们送上深深的感谢之意。明知道这些人一去，就是真正的狼来了，他也不得不代表全日本人民对他们表示热烈的欢迎，这就是弱国的悲哀，曾几何时，日本人也曾经这样逼迫过那些弱小的国家，而现在则换成了日本人亲自感受这种无奈……

就在此次会后，不管参会的还是未参会的阿拉斯加工商企业都开始付诸行动，其中比较着名的像贝拉斯克斯造船集团就在会后就与正在费城寻求帮助的日本横滨船厂负责人达成协议，贝拉斯克斯集团投入一千五百万阿元成为连续经过1919战争和关东大地震而受损巨大已经濒临倒闭的横滨造船厂的控制股东。

而会后不久，国有安克雷奇船厂更是派人前往尚是一片废墟的关东平原，不久即宣布投入四千万阿元，整体收购了同样受损严重的横须贺海军船厂，当然这个海军船厂早在1919年战后因为日本海军早已不复存在而被政府托管成为民用造船厂，只是限于日本战后不能自由建造大型船只的规定，这个船厂的效益本身就非常不好，这次被安克雷奇船厂收购，日本政府也算甩了一个大包袱。

去年刚刚整体收购了国营斯卡圭钢铁厂的安德森工业集团则在12月初在东京与日本三菱财团达成初步协议，宣布斥资四千万阿元取得三菱制铁（后世新日铁最早的合并成员之一，当然此时还是独立的）60%的股权，两日后又宣布斥资一千四百万阿元收购了本次地震中几乎被夷平大半的东洋制铁，并宣布将斯卡圭钢铁厂，三菱制铁，东洋制铁合并为新的阿拉斯加太平洋钢铁集团，并将与晋华工业合组的海兰泡钢铁中安德森集团所属股份转置入太平洋钢铁集团，总部设在北卑诗省斯卡圭市，而一举拥有三大钢铁基地和一家合伙大型钢企的太平洋钢铁也一跃成为国际化钢铁集团，并成为阿拉斯加第五大钢铁集团，也是最大的民营钢铁集团，仅次于国营的马钢联，拉布拉多钢铁，巴钢联，安克雷奇钢铁，还超过了温哥华钢铁，华侨城钢铁等老牌钢企。

同时借助这一机会，濒临困境的日本三菱财团也得益于三菱制铁中的40%股份而在太平洋钢铁集团当中置换到了25%的股份，有希望成为首家在阿拉斯加大型工业集团中拥有大额股份的日本财团，同时也就此与阿拉斯加位于十大财团之列的安德森财团建立了广泛合作关系，让这一次庞大的购并案中看上去不是那么让人难以忍受。

不过在这个时空，自1919年战后，日本丧失几乎所有海外权益，包括原矿石材料都受到限制，一直以来主要依靠中国湖北大冶铁矿为主要铁矿来源的八幡制铁效益与其他日本制铁所一样一落千丈，虽然不至于像普通制铁所那样举步维艰，从去年以来也开工量不足，开始走向大幅亏损，现在经济困难的日本政府有些难以支撑。

甩掉这个庞大的包袱，换取在资产优良的亚洲钢铁占据30%的股权，又能获得高达一亿七千万的现款，对于现在财政拮据的日本政府无异于一剂救命药方。

此前的亚洲钢铁，其实只有海兰泡钢铁的50%股权和前年国营钢企拍卖时由晋华集团拍卖下来的一家中型钢企即费城钢铁厂，原总资本实际上连现在的八幡制铁都不如。

亚洲钢铁之所以可以拿下八幡，关键在于八幡制铁在1919年大轰炸时受到特别照顾，遭受了极大的损失，加之战后阿拉斯加刻意限制日本重工业的恢复和发展，导致八幡制铁订单不足，最重要的是矿石来源不足，债务越来越沉重，在这种情况下，除去将要承担的债务，再付出了一亿七千万现金给日本政府，凭日本政府在八幡制铁剩余的股份看上去连亚钢25%的股权都不到，现在能够得到30%，在日本人眼中，是一个难得胜利也就难怪。

甚至于此次购并案达成初步协议之后，在日本政府内部掀起了一股风潮，日本各大经济学家，政治家都或明或暗的对此次购并表示了高度的认同，其意不外乎是希望接下来的其他购并案中都能够寻求这种合作方式，即使被阿拉斯加人控制命脉，那也应该获得一些局部的利益。在无奈接受购并时反过来在阿拉斯加财团中渗入股份是目前困难重重的日本企业走出困境的一个好办法。

当然他们最希望的还是这个购并案能够从初步协议过渡到正式协议，只是因为涉及到了国家战略安全行业，三菱反过来参股阿拉斯加钢企，就必须得到国家战略安全委员会的审批，这个交易才能正式完成。不过不管是安德森财团、太平洋钢铁还是日本政府或三菱财团对此都表示乐观，毕竟只有25%的股份，还是安德森旗下的二级集团，似乎还达不到威胁国家战略安全行业的程度。

借助此次机会，不只是受灾严重的关东平原，就是日本其他地方也没有避过狼爪，几乎日本各大城市都受到了一瞬间打开大门，蜂拥而入的阿拉斯加企业的照顾，不只关东各城的企业，就是名古屋，大孤，神户，九州等其他城市的企业也多少被阿拉斯加企业控制或参股甚至完全购并的。

这些企业多是属于战后因阿拉斯加刻意限制而走入困境的企业，特别是比较依靠外来自然资源支撑的重工业及一部分主要做进出口业务的工

商企业，其中比较着名的就是被黄金城贸易收购的总部分设在东京和大阪的丸红商社，这也被称为黄金城贸易从单一的进出口贸易转向国际批发零售及仓储物流的综合商业集团的先兆。