350章 卡车轮下的高速穿插（第1 / 2页）

那十七辆在八路军骑兵的注视下扬长而去的日军卡车，行驶到灵石县城以南差不多十公里的地方，终于停了下来。负责带队的，是日军萩原旅团兵站自动车队的一个小队长，在今夜之前，他一直指挥十辆卡车驻守在灵石县城内，属于萩原旅团兵站自文城向晋南前线运输辎重的一个转运环节。

今夜战事一起，远在文城的萩原旅团部最终作出派遣灵石县城内外的卡车、前出迎接临汾方向援兵的决策。于是，隶属兵站的十辆卡车，加上今夜从文城赶来增援的九辆卡车中的七辆（有两辆被中国军伏兵击毁了），就趁着夜色开上了同蒲路公路。

萩原旅团部作出让十七辆卡车空车上路的决定，可谓是冒险赌了一把：旅团长萩原晃以及手下的参谋们，也考虑到了卡车队一旦在沿途遭遇中国军袭击的严重后果，但是为了能够尽量多地搭载从军列下来的临汾援军，他们仍然选择了孤注一掷——每辆卡车驾驶室里坐满三人，除了兵站自动车队的正副驾驶，就只有一名士兵负责武装押运。

日军的旅团长倒也并非盲目犯险。从之前的战报上，他注意到今夜的战斗只是在灵石县城以北的铁路公路上进行。唯一威胁到灵石县城本城的攻击，也仅仅限于东城门外，并被前线指挥官判定为中国军围城打援的佯攻。由此，萩原少将分析，敌军在灵石县城以南的方向可能没有部署兵力。于是，从文城驶来的七辆卡车就悄悄开进了灵石县的北门，再会同城内的十辆卡车一起，从南门空车驶了出去。

这个冒险的赌注，日本人最终赢得了——负责监视那一带的八路军骑兵连，虽然看到了鱼贯行驶的卡车，却怎么也没有想到这庞大的车队、车厢里唱的竟然是空城计！

与中央军的刘营附谋划好了交替掩护撤退方案的吴子健，在大举脱离当面敌军之前，已经命令那名骑兵连派来的通讯兵火速返回，告知其连长夏连山：5连准备撤离现有阻击阵地，向关门山方向转进；骑兵连在派人监视韩信岭方向仍无敌情的前提下，稍后也脱离灵石县东郊，径直向东撤往关门山或青龙河沿岸。

接到这个消息的骑兵连长，一时有些茫然——得知铁道线上的日军突然发起了反攻，夏连山固然明白了那个方向的枪炮声越来越激烈的原因，但是，徐旅二营5连如此之快就放弃阵地，似乎与联军作战方案中赋予八路军的断后掩护任务有违。还有，吴副营长虽就同蒲路公路出现日军大量卡车向南行驶的情况做出了指示，但似乎并没有对日军这一明显反常的异动引起重视。

犹疑归犹疑，夏连山还是当即派了五名骑兵，向已经拆毁了的5连原设伏阵地前出，待确认那个方向没有日军出现后，再原路返回。而一俟他们返回，骑兵连便全体开拔撤往关门山方向。

“连长，副营长特别强调，骑兵连撤退路线要尽量与5连保持平行，必要时可派人随时横向联络。”通讯兵补充报告着。

夏连山点点头，看来副营长已经意识到接下来的撤退恐非一帆风顺，日军如果尾随追击，徐旅二营的步兵连、骑兵连必须相互支援、协同作战。

与此同时，从临汾出发的日军援兵，在赶来途中的火车上就接到萩原旅团部的电报，告知其提前下车的大致方位。卡车队抵达后则在公路边点起篝火为号，铁道线上的小火车看到篝火便减速停车——就这样，西条联队的两个步兵中队，只留下一个小队看守火车，其余的都上了卡车驶向灵石县方向，但仅仅在公路上开出两公里远，卡车队便下了公路、向东驶上荒原，斜刺插向了中央军391团的归途。

萩原旅团部给西条联队这股援兵的命令是：绕开敌人的所有断后阻击阵地，向正东方向全速穿插，然后搜索、发现并截杀正在撤往关门山的中国军主力。

来自临汾的西条联队的援兵，为秋明大队的两个步兵中队，指挥官是刚刚晋升大队长的秋明少佐本人。并加强了一挺九二式重机枪——此刻，秋明少佐就坐在一辆卡车颠簸的驾驶室里，紧张思考着攻击方案。透过卡车大灯的映射，可以看到沿途基本上是空旷的平原，而从临汾出发前，他便已经获悉了灵石县以东的地貌，眼下车窗外的景色则证实了这一点。

“有7连的新消息吗？”夏连山知道担负丰店方向阻击的魏鑫7连早就打响了，但具体战况不明。

通讯员尴尬地摇摇头说不清楚——刚才他自己没有问，副营长也不曾主动对他讲。

夏连山对此倒也不是很在意，在他看来，守备丰店的日伪军即使出动，也不会有太强大的兵力，毕竟他们要首先顾及县城的安全。何况，老七的阻击阵地距离河口村不远，关键时刻必将得到老六王双龙的鼎力相助，应该没有什么大问题。想到这些同为连级指挥官的亲密战友，骑兵连长的嘴角不由得浮起了一丝笑意。

当然还有老五李天林。夏连山勒转马缰，望向了自己的右翼——出任骑兵连长之前，他便是5连的副连长——李天林和副营长他们马上也要撤了，他们的麻烦似乎要比同样担任阻击的老七多一些。不过，自己手下的这些骑兵也不是摆设，假如5连后撤时被日本人咬住，骑兵连必将侧面猛烈击之！

可以说，直到目前，夏连山对今夜整个战局的判断仍然是偏于乐观的。可是，接下来残酷的现实，会将他的乐观击得粉碎。