第461章 推动利兰产品改进（第2 / 4页）
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利用香港东风的关系，从国外引进最新技术和流水线，瞬间将这些企业的科技树点满，产品达到了世界一流水准。
唐平自然乐的和兵器工业部捆绑，为未来军品竞标打基础。
投桃报李下，英国利兰正在组织重新生产重型越野卡车。
历史上利兰集团生产过多款英国/军用重卡，经历过二战战场的考验。
近几年英国/军队采购偏向于国防公司，利兰已经掉队了。
东方奔驰厂里面只有一个标准，奔驰标准！
这个年代的中国汽车配件行业就是个渣渣，完全供应不了合资产品。
桑塔纳合资后找遍了全国最好的汽车配件厂，结果1986年国产化率仅仅是6%！
唐平引进大发三轮汽车时同样吃够了配件的苦头，一度被人卡脖子差点导致大发三轮汽车停产。
所以他一咬牙成立了几十家配套厂，自己解决配件问题。
但是利兰自身以及合并的索尼克罗夫特公司，历史上都是英国/军用重卡的制造商，不缺制造越野卡车的经验。
在唐平的要求下，利兰卡车部门抽调出一批越野重卡工程师，专门开发利兰越野底盘。
至于上装则利用现有的斯太尔产品改制，配上斯太尔发动机，打造出东方利兰越野卡车。
就这样，一辆斯太尔卡车和一批散件空运到利兰卡车，由工程师进行匹配改装。
小到螺丝胶条，大到玻璃发动机，恨不得全部自己生产！
现在有了兵器工业部的参与，更是拼命朝云城汽车塞配套企业。
几家军用轮胎厂合并搬到云城，和东方汽车合资成立东方轮胎厂。
几家军用特钢厂合并组建东方特钢公司，专门研究车用高强钢。
几家军用装备厂合并组建东方机械设备公司，专门研究汽车生产设备。