第461章 推动利兰产品改进（第3 / 4页）

起码先让利兰有一款可靠的产品，能够跟上世界产品发展步阀，不至于在竞争中被淘汰。

以后再持续改进，跟上世界汽车发展节奏，相信利兰集团生存下去没有问题。

至于云城客车这点小事，唐平丝毫没有放在心上。

上一世日野客车在国内一败涂地，找不到任何存在感。

和沈飞两次合作，最终都以失败告终。

整个利兰卡车设计师也参考斯太尔车身，对利兰卡车进行新一代产品研发。

零部件公司参考斯太尔发动机等配件，对利兰配件进行升级。

上一世利兰集团的失败，最主要的原因就是英国零部件的失败。

骄傲自大的英国人，一直以为自己还是日不落帝国，汽车产品一样领先世界。

长期不对产品经济性改进，伴随着石油危机降临，导致英国汽车产业全军覆没。

最后被广汽收购，巨额亏损下被广汽宣布破产清算。

云汽找这样一家企业搞联营，纯属找死。

这一世有唐平在，更不可能让日野客车掀起一点点涟漪！

但是云城汽车厂厂长蒋洪可不这样想！

见识到日野客车的巨大影响力后，他自认一定能带领云汽攀上高峰。

接手利兰集团之后，唐平一直在想办法改进产品，尤其是改进发动机油耗。

罗孚有了本田合作车型，采用了本田发动机，油耗问题不大。

奥斯汀做的经济微车，可以使用东方汽车引进的丰田发动机。

利兰商用车这边没有一款合格的发动机可供使用，以至于后期利兰卡车只能使用康明斯发动机。

趁着现在引进斯太尔的机会，唐平将斯太尔技术送到利兰进行仿制。