第374章 拿下拿下，大赚一笔（求月票！）（第5 / 6页）

别人损失我赚钱，还赚的干干净净，找别人买不打折得一个亿。

到第二天髪国国防部的人抵达，他们已经确定了4架米-24V全军覆没的惨烈消息。

机舱内饰看不出，但内部零部件、结构件的损耗程度至少减轻了10年。

加布里埃尔的语气充满了遗憾。

所以这6架小羚羊是能最先交付的，非武装型50万美元一架，武装型的100万，两种各3架共收费450万。

从菓拉来出外勤的机务团队，和夏屿一起为柞锝空军估计因为飓风产生的直接损失。

走在加油机的机舱中，夏屿打开了系统界面。

【项目：C-135FR】

夏屿不打算开一家空中加油站，有一架自用的就足够了，所以这个机会刚刚好。

“国防部可能会同意这个方案，但有买家接手吗？”

不过他两架飞机花掉1000多万欧元，CN-235运输机能回血一半，剩下的一半呢？

这架C-135FR伤到了结构，航电哪怕髪国人中期升级过，放现在也有点过时了。

正经战斗机，柞锝一个中队都装备不起，也幸好那两架米格-29S没交付，不然真的就是全军覆没了。

那5架米-24V报价则高了一点，要500万美元一架，直接又是2500万。

可和洛马为了向印渡推销咖喱战隼，愿意牵头多家航空制造企业专门设计一套保形油箱软管空中加油系统比不了，夏屿这两架和F-16V的保形油箱一样纯装油的。

老加是懂政治的。

机关单位中，搞情报的效率最高，既然已经有出售（冲抵）C-160的先例，那么这次也没什么阻力，价格多谈点就能成。

可能，这就是开挂的人生吧！

而就在机务团队检查那些老河马系列的时候，机场的另一个角落，那架KC-135R加油机的机舱中，空军工程师在检查后给出了不容乐观的判断。

和加布里埃尔估计的一样，这架加油机成鸡肋了，修复不如退役。

一半折叠了螺旋桨叶片停在港口的仓库，剩下的一半则放在山洞分基地。

“他们准备出什么价位？”

“买，我们买，苏-25是最合适的选择，我们必须拥有两个蛙足中队才能应对现在的局面。”