第409章 航空分公司，呱呱坠地（月初求双倍（第3 / 6页）

现在由髪国飞徳国，还是两个多小时，就是费用变成了好几万欧元。

飞机降落后滑行至停机坪，夏屿走下舷梯直接上了奥迪Q8，准备坐车回丈母娘家。

看着窗外的树木往后倒退，他拨通了老夏的卫星电话。

“奶牛收到，老板我们已经出发，预计于7小时后抵达阿菲卡。”

自动驾驶仪接管飞行，只监控数据的飞行主驾驶奶牛，立刻答复道。

“更改航线，前往北非直布罗陀海域，与返航的圣保罗号进行协同加油训练。”

返回梅克伦堡的路上，夏屿修改了奶牛机组的飞行计划。

加油机最不缺的就是油了，满油起飞的C-135FR抵达阿菲卡后还有一大半的航煤，正好趁这个机会进行空中加油训练。

而像集火防务刚起步，没有涡桨运输机的时候，全是蹭人家布萨的C-130H。

他们入职后的关系挂在博物馆，可很快就要转去新组建的航空分公司。

钟表店过时了，必须上数字化座舱，这在集火防务是标配，分公司也是同样的标准。

夏屿没有游艇，私人飞机也不想租，可别的飞机是真的多。

像军火啥的，只要有许可证都好说，要运洗衣粉的话，人货都给你扣了。

“是，老板！”

在莎特进行加油作业十几架次，奶牛机组软硬管都没问题，就是两架红色战隼正式交付前，圣保罗号运营的所有飞机，能加油的全是软管。

想挑战一下还没机会，只能等F-16就位了。

结束了和新员工的初次通讯，菲舍尔号也降低高度准备降落了。

不得不说一句，欧洲是真的小，出国就和跨省一样，夏屿念书那会儿从苏省飞鲁省，两个小时航程两百来块钱。

次日清晨，奶牛机组全员就位，驾驶焕然一新的C-135FR冲向蓝天，朝阿菲卡的方向飞去。

随机一起起飞的还有一个临时副驾驶，正式的副驾驶则因为要负责燃油系统，预定了一个刚退役没多久的髪国飞行员。

如果只是架普通的运输机，精简人员的夏屿肯定不会配副驾驶，可加油机是特种飞机，除了领航员可以砍掉，正副驾驶和加油员都很重要。

“呼叫奶牛，这里是黄鼬，听到请回话！”

C-135FR的数字化座舱中，加密通讯系统传来了夏屿的声音。