第548章 冲抵冲抵，收获满满（第3 / 6页）

发动机非原装、因为侧倾机翼砸地的事故机还是要便宜点的，他修好了打包卖4000万很有良心了。

直到现在，波斯人还在运营着自己两位数的大力神机队，不过也因为服役年限和飞行小时数的积累，经常出现各种各样的事故。

他们一定不会介意几架镁军自用“九九新”的c-130h加入机队的。

集火防务和集火航空运输公司的主力机型还是双发的c-160，大力神只有一架自己改装的ac-130h，其他的都是入手后再卖掉，并不会自己运营。

没办法，四发机直接多一倍的工作量，也就性能提升过的c-130j够看一点，但那价格没几个用户可以承受，真的太贵了。

“夏洛克先生，抵150万吧，辛代德那边还有两架，它们各坏掉了一个引擎，好在还能飞，三架一共400万美元？”

另外因为体型够娇小，安-124两个架次就可以全部运完，修倒是要修一段时间了。

直升机除了ah-6，还有米-8和米-171，甚至还有uh-60黑鹰和ch-46海骑士，这其中有半数是镁国人给塔塔留的买路钱，不能全抵给集火防务。

其实能拿到一部分“破烂”就已经很不错了，太贪心的话容易消化不良。

“外面的c-130h看起来也挺新的，你们就这么不要了吗？”

让员工们把这10架小鸟装机，夏屿走到机库门口，指着一架瘸腿的大力神问道。

主管开口讨价还价道。

四发机的好处又体现出来了，少一两个引擎都能飞，军用机是很讲究冗余的。

“行，就400万美元。”

夏屿同意下来。

这400万他至少可以变出4000万来，机况还行的二手大力神（非c-130j）市面上值1500万刀乐。

“两个月前起落架坏了，我们没时间、没人力、也没有配件修好它。”

主管摊手说道。

那么多装备要转运，这会儿谁还顾得上一架坏掉的运输机啊！

“抵100万，我们在撤离巴格拉姆前修好开走。”

夏屿让主管直接记录道。