第三百三十三章 电动车火爆国外，有人要抢食！（第1 / 5页）

电动车厂的最大日产能是十万两，现在才一期工程，最大的产能也就是一天三万三千辆左右。

这个产能并不低了。

当然了，如果产量不够，也没关系，旁边还有几千亩空地呢，到时候电动车厂的规模可以继续扩张。

两千一百万辆的数字不要以为很多，这个数字其实并不多。

前世在2022年的时候，华夏国内一年的两轮电动车的销量就超过了六千万辆。

这还只是国内，还没有算上国外出口的。

那个时候，华夏生产的电动车，也是非常受国外的喜爱的。

现在才2004年，国内的电动车还并没有大规模的发展起来，现在流行的依旧是摩托车。

尤其是像农村地区，新婚小两口结婚都是买的摩托，什么两轮摩托，三轮摩托等，很少有买电动车的。

这种情况，秦天记得前世的时候一直要到2012年，电动车才开始快速的在农村推广起来。

不过这一世，秦天要把这个过程给提前了。

华夏的摩托车厂要迎来新的竞争对手了。

主要是，这东西环保，而且出口版的速度并不比摩托车差多少。

国外的那些经销商，主打的借口就是环保。

这个时候，国外很多民间和政府机构，已经开始大肆的宣扬环保了。

很多组织甚至喊出了禁止燃油车的口号，要多开发清洁的能源。

现阶段的能源，无疑是电力最环保了。

动力，速度方面明显不弱于摩托车的电动车，肯定是摩托车的竞争对手，而且秦天定的价格还比摩托车低，尤其是电动车不需要驾驶证等。

这些优点，将会是电动车快速扩张的一个重要原因。

山城的这个电动车厂，等到三期工程全部完工以后，可以年产两轮电动车三千六百万辆，三轮车六百万辆。

也就是说，一年可以生产四千一百万辆。

这個产量，在现阶段的华夏，应该够用了，生产的电动车，主要还是出口到国外的。