第363章：敲定设计（下）（第1 / 3页）

当然，最恐怖的倒不是美国的储量，而是其增量，美国300米以上的超大型船坞大部分都是40年后建成或改完的。

到战争结束，美国人在改善造船设施上就花了约6亿美元，仅伯利恒公司就获得了5000万美元，所有的私营造船厂即获得了2.3亿美元的拨款用于新建船坞和更新设备。

相比之下，英国连投资2400万美元的设备更新都要工业界出4分之3，其中的国力差距实在是令人感慨。

在浏览了1遍之后，左念微看向正在与1位海军部官员沟通的叶在馥——那位少将工程师。

不多时，两人结束了交流，左念微便拿着升降机布局图靠了过来：“乃芬，这个升降机啊，从中间再添1座行不行？提高1下运转效率，否则新通风系统带来的机库暖机优势也发挥不出来啊。”

这1设计在左念微提点之后，开始在天市垣级上初步使用，如今在zm-4-d上进1步简化横梁结构，提高了可利用的高度，能够以稍小的吨位实现71~73架舰载机的载机量。

不过，这个载机量是目前的舰载机，等到了明年，新1代的战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机入列，恐怕就只能维持65架上下了。

但即便如此，相比于2万5千吨的排水量，这个载机量依然十分可观。

除此之外，该舰也计划使用新式动力系统，江南海军工厂研发了新式高温高压锅炉，仅需8座锅炉即可输出15.5万匹马力的动力，搭配4座蒸汽轮机，4轴推进，计划极速可达34节。

相比于前型各舰，zm-4-d的造价也来到了1个新的高度，该方案战舰计划造价接近6500万圆，主要是该型舰使用了诸多新技术，动力系统的占比自然最大。

“这......司令，你也不是不知道，强力甲板是舰体结构主要部分，过多的大尺寸开口会影响整体结构强度，就是天市垣那样的也没办法做到中间开口，除非是像太微垣那样改成非结构单位。”

左念微摆了摆手，从卷宗里抽出舰炮的布局线图，道：“这倒不是，我是想说的是，新舰的干舷高了，防空炮也下调了1层，所以这边外飘能不能去了1个炮位，增加1个升降机。”

“外飘？升降机？”叶在馥若有所思，点了点头，“应该是可以的，我还是相信司令你的眼光的，待我去验证验证。”

除此之外，舰上还有7000公斤发力的新式液压弹射器，动力也是十分强劲，而新应用的机库通风系统，发电机、升降机电动机等也都有不等的占比。

从整体上来说，海军在航母发展上的小步快跑，大胆验证的发展思路是不变的。

而如此巨大的舰艇自然也不是1般的设施可以建造的，zm-4-d全长257米，在船台不超长的情况下，能够建造这样巨大的舰船的船坞/船台全国也仅有7座。

在大洋彼岸的美国，虽然其造船业称不上发达，但军事工业依然是相当强大的，虽然在1战后美国关停了1些装甲钢、炮塔生产工厂，但造船厂依然保持着1定的造舰能力，而美国目前拥有9座260米级别的建造船坞，还有数座同级维修船坞。

而历史上的日本1直到战争结束也仅有6座，且其中1部分还并不能承担大舰的建造。