第808章 俄罗斯体系（第2 / 4页）

在德国，美国商品受到了更严重的抵制。

有钱人是不会在乎那百分之二十的。

在英国，T型车的销量原本就不如北极星系列，在《泰晤士报》公布测评结果之后，T型车的销量降低到每天只剩个位数。

基于英国和美国之间的关系，《泰晤士报》的报道还是基于事实的，并没有添油加醋。

和英国人相比，法国人就肆无忌惮。

法国本来就是歧视美国最严重的欧洲国家，所以法国人不仅真实报道美国商品的缺陷，而且还翻旧帐，对美国在世界大战中的恶行进行鞭挞。

以俄罗斯对欧洲的影响力，要做到这一点轻而易举。

进入12月，欧洲商家都开始为圣诞节做准备，这是绝大部分欧洲人一年中最重要的节日。

12月1号，英国《泰晤士报》对伦敦市场上的牛肉罐头进行测评，最终得出结论，美国在伦敦销售的牛肉罐头虽然价格稍低，但是质量上远不如真材实料的俄罗斯牛肉罐头。

12月5号，《泰晤士报》又对英国市场销售的汽车进行测评，最终结论是美国汽车除了便宜之外一无是处，和俄罗斯汽车完全不是一个档次。

英国价格最低的汽车不是俄罗斯的北极星也不是特拉华的圣甲虫，而是福特的T型车。

法国是世界大战受损最严重的国家。

所以一直到参战前，都在和德国进行贸易的美国，才是法国损失的罪魁祸首。

这个结论明显有失偏颇，美国人固然可恶，但德国才是罪魁祸首。

世界大战结束后，法国内外交困，深陷殖民地战争不可自拔，法国内部早已沸反盈天。

《费加罗报》的报道将美国推上风口浪尖，让法国人找到了情感宣泄的突破口，法国人不仅开始自发抵制美国商品，巴黎的一些餐厅又贴出了“美国人和狗不得入内”的警示牌。

T型车为追求成本优势，简化了汽车上所有的不必要设施，甚至为降低成本只生产黑色的T型车，这让福特一举成为美国销量最高的汽车品牌。

特拉华汽车集团本身就是福特的股东之一，T型车的热销并没有影响特拉华汽车集团的利润。

在英国，T型车的售价比北极星低大约百分之二十。

对于地广人稀的美国来说，汽车并不是玩具，而是必备的生活物资。

对于老钱横行的欧洲来说，只有有钱人才会购买汽车，穷人根本买不起，也没有必要。