第823章 知识垄断（第1 / 5页）

和俄罗斯的工会不同，美国的劳联是财政独立运行的营利组织，目的并不单纯是为工人的利益服务，工人加入劳联是要缴费的。

多尔戈鲁科夫裁员降薪，肯定会影响到劳联的收入，所以劳联负责人沃克就威胁约瑟夫，如果多尔戈鲁科夫裁员降薪，劳联就将发动工人罢工。

罢工是劳联对抗资本的法宝，多数情况下，资本会为了利益满足劳联的要求。

但也有玩崩的，比如1926年英国矿工大罢工就玩崩了，最终是以工人的妥协结束。

沃克罢工的理由是，多尔戈鲁科夫的股价虽然受到了一定影响，但是并没有到必须裁员降薪的程度，所以多尔戈鲁科夫不仅不应该裁员降薪，反而应该承担应有的社会责任，将更多利润分配给工人。

中产本身就是美国为扩大消费硬生生创造出来的概念，对抗风险的能力非常低，甚至不如整天被中产嘲笑的农民。

经济危机爆发，农产品卖不出去，农场主至少饿不死。

中产不掌握生产资料，手停口停，漂亮的大房子和汽车都是贷款买的，经济危机一来只能卖孩子。

这真不是开玩笑，美国已经有所谓“中产”，希望有人有偿领养自己的孩子了。

嘿，有偿领养！

约瑟夫很生气，对沃克的理由不屑一顾。

资本投资是要赚钱的，又不是做慈善，劳联如果不接受裁员降薪，约瑟夫就要把工厂搬到墨西哥。

作为美国汽车行业的支柱之一，甚至没有之一，多尔戈鲁科夫要搬家的消息传出后，马上就引发全社会的关注。

“这只不过是资本的伎俩，只要俄罗斯人没有昏了头，多尔戈鲁科夫是绝对不会把工厂搬迁到墨西哥去的！”

沃克在接受《纽约时报》采访时斩钉截铁，这可不是普通的搬家。

要不还得说是文化人，连卖孩子都能说得这么文明。

约瑟夫之所以要把工厂搬到墨西哥去，也和中产有关。

多尔戈鲁科夫和福特一样都是造汽车的，老亨利为了把汽车卖给工人，直接将工人的工资从日薪2.5美元增加到5美元，多尔戈鲁科夫为了保持竞争力，也要向福特看齐。

经济危机爆发，多尔戈鲁科夫和福特同时降薪裁员，这就引发了产业工人联合会的不满。

产业工人联合会成立于1886年，简称劳联，是美国按产业原则建立的工会组织，汽车行业的劳联就叫汽车工人联合会。