第三十六章 春种秋收（七）（第1 / 4页）

车倌听到这不吉利的顺口溜后，提着鞭子边骂边追赶他们，孩子们抱头鼠窜。

胶车的得名也源于轮胎是橡胶的，再早的轮胎都是木头和铁皮做的，参见蒙古族的勒勒车。

胶车除了轴承和轮胎是外购的，其余都是自产的。

请木匠来制作，如果本队有能打车的木匠，连这份钱也省了。

李之重所在生产队的胶车轮胎去年都换成飞机退役轮胎，实心永不缺气。

得益于村里有个小伙子在不远的机场做机械师。

八点多，日头已很高了，生产队准备出发了，车倌儿也在套车。

队里面有两辆，车是大胶车，是土默川司空见惯的重要交通生产工具。

它拉农作物、运煤炭和交公粮，甚至是娶亲也离不开它。

凡是农村生产生活中的重任，它都义不容辞地承担起来。

在农村的田野阡陌、乡间小路上，随处可见它的身影。

这让队里的车倌儿觉得高人一等，外出永远不用担心爆胎还拉的多。

大胶车由于负荷重，一般由三个牲畜牵引，一个驾辕两个拉套。

农村也把兄弟俩娶一个媳妇的非名义丈夫的那个叫做“拉边套的”。

李之重再小一点时，看到车倌赶着大胶车准备外出时就和小伙伴开始起哄。

“骡子驾辕马拉套，车倌戴着个红缨帽；出门没走二里半，胶车轮胎就放炮。”

大胶车车身长约4米，宽约一米二三，辕长一米二左右。

车板上四周加四十公分左右的木板，可卸下，方便装运散碎物品。

车辕用榆木制作，因榆木有韧性，结实耐磨和承受能力强。

车轴是铁制的，轮胎是橡胶的。

因为有轴承和充气的轮胎，所以跑起来比较轻便、灵活。