第307章 丁毅的见闻（第1 / 3页）

现在掌管帝国的官员，都是比较开明的，他们也都支持林逸的决定。

用财政部主管的原话来说，就是帝国的铁路总有修建完成的一天。

而一旦修建过半，帝国投入将会减少，收入则会增多，以目前铁路的收益来说，不考虑支出，说是日进斗金也不为过。

丁毅乘坐的这趟火车就是从关外黑河省往粤省运送货物的一趟专列。

丁毅知道林逸着急让他回去，他才跟热河铁路分局打了一声招呼，才坐上这趟火车。

丁毅的驻地虽然也在京城附近，但是他的位置却在热河的山海关。

接到林逸让他回到京城的命令，他连夜坐上火车，返回京城。

现在的帝国，铁路方面也有了巨大提升。

至少林逸就有计划，用十年的时间，修建两条横跨帝国的大铁路，但这并不意味着帝国在这十年，只修建这两条。

林逸和工部，铁路部商议，成立了多个铁路分局，每个铁路分局，每年都可以得当帝国财政部（户部下属部门，专管帝国各方面财政支出，另外一个部门是民部，专管户籍。）的补助，修建自己管辖范围内的铁路。

凌晨两点左右，火车抵达京城南面的丰台站，丁毅下车就看到方孝已经在站台等他。

“方兄，王爷这么着急让我回来，是发生什么事了？”丁毅看到方孝，就连忙带着自己的副官迎了上去。

方孝见到丁毅，也对着他笑了笑，然后才说道:“丁兄，干我们这行的规矩，你是懂得，有些话我不方便说。”

“我只能，这对于你来说，绝对算得上是一个天大的机会，就看你能不能把握住了。”

铁路修建完成，将由工部和财政部组织人员检验，检验完成之后，才能在财政部的档案中销账。

如果检验不合格，铁路修建质量不过关，有人中饱私囊，林逸绝对会让他感到后悔。

当然了，这都是题外话。

帝国在这样的模式之下，依托两条帝国的铁路大动脉，又衍生出很多分支铁路，基本上已经造成了帝国内部，每座城市，都通了铁路。

而铁路的发展所带来的就是帝国内部货物的流通，更加便捷。虽然修建铁路是个无底洞，需要很多资金，但是凭借铁路自身运转所带来的收益，帝国还是能够支撑的。