第147章 津门空客组装总厂（第3 / 7页）

徐苍根本不掩饰的：“做错事总该要付出代价的。”

其实，功勋飞行员参与国际民航组织专员的讨论也是有资格限制的。正常情况下，一个功勋飞行员只能参与最多两次的相关讨论。

他们支持谁，其中是牵扯到不少利益的。可就因为9451这事儿，他们就得浪费一次资格，算是比较严重了。

徐苍笑道：“那是我不在，我在了，早就有了。师父，你说这事儿可行不？”

“你要说成为了国际民航组织的专员，那肯定是要自由很多的。”陈向东真的在认真思考这个问题了，只是他思考之后还是觉得有些难办：“国际民航组织吸纳新专员主要是靠推荐制，可这个名头还是很抢手的，你要获得局方的推荐，难度有些高啊。”

刚才徐苍有一点说的很对，局方之中自然存在极多的利益纠葛，且说这个国际民航组织专员的职位就该是吃香得很，怕是不少人盯着。

徐苍在局方其实也没有什么关系，仅仅他师父陈向东，其余顶死了就是总飞行师邸清泉。可两人可不是只手遮天，哪能给徐苍保驾护航？

因而，陈向东对徐苍的想法产生悲观的情绪也是情理之中的。

可显然就算徐苍的想法是好的，但是总归有些人要给徐苍的路上增设阻碍或者给徐苍套上一些他讨厌的枷锁。

徐苍可不是什么都愿意接受的绵羊，他对此进行反击，以免之后再发生类似的事情。

陈向东摇摇头：“不可能的，你怎么可能去除掉局方的管辖。就算是外籍人员想要在这里从事飞行工作，同样要接受局方管辖。”

“可有一个办法可以最大程度地规避局方的管辖。”徐苍眼睛闪烁着坚定的光芒：“我记得国际民航组织会在偶数年吸纳一定数量的专员。只要我成为icao的专员，在将委任地区域设在这里，这样我既可以在这边工作，又不用直接受到局方管辖了。”

有点儿类似于在各航司的委任代表，在隶属关系上，他是局方在航司的代表，航司并不能简单地将其视为自己的员工，所以通常不会对其的行事有多少干预。

然而，徐苍早有了安排！

“师父，我听说局方举荐谁是依靠各司司长，总飞行师，总工程师以及历年的功勋飞行员讨论决定的。如果说现在有二十出头的功勋飞行员愿意帮我，这事情有成行的可能吗？”

“二十多个功勋飞行员？”陈向东越来越看不懂自己这个徒弟了：“你上哪儿找二十多个功勋飞行员支持？”

国内的功勋飞行员可不是大白菜，现在国内拢共也就一百五十多个，而且分布在国内各个航司内，哪儿来这么大的人脉可以同时获得超过二十个功勋飞行员的支持？

“不对！”陈向东一想，这个数字似乎有些蹊跷，他不可思议地转向徐苍：“你说的不会是这次原本要告你状的那二十多个功勋飞行员吧？”

而一旦成为国际民航组织的专员，那严格意义上，徐苍就跳脱了caac的直接管辖。徐苍在航司内的飞行工作只是为了行事自己的监督权和保持飞行经历的必要措施，局方便不能将之定性为一个单纯的航司飞行员。

就算想要对徐苍进行管辖，那得要先通过国际民航组织，光是流程就非常麻烦了。

“你还知道国际民航组织专员的事情？”陈向东很是讶异徐苍竟然还知道这等比较隐秘的事情。

徐苍随口道：“caac是icao成员，从各自成员内部吸纳新鲜血液是难想像的事情吗？”

“可是......”徐苍的这套说辞着实是没有说服力，不过陈向东也没有过多追问，反正是自己徒弟，也没有干什么杀人放火的事情就随着去吧。陈向东想了下：“不过在我们局方历史上还没有推荐非机长号位人员的先例存在。”