第178章 重开新天！世纪赌博！（第2 / 6页）

其实，会开到这个份上基调已经定下来了。一块碳纤维嵌合钛合金的风扇叶片抵得过千言万语，那才真正定鼎全场的物件。

这还仅仅是航空发动机低压系统的一部分，更别说核心机的转子技术。国内航空发动机技术能不能解决最为致命的发动机喘振都是未知之数。

这是一个死局！

“刚才李总不是说了嘛，因为为了匹配我们的发动机进行了调整，还有就是一些外部因素，这总不能不考虑吧？”航材公司的骆荣不耐烦地解释道。

邓鹏冷哼道：“我从来没有听说发动机的微调会产生这么多的溢价。你以为是百分之五吗，那是百分之十五，一台接近上亿元的发动机的百分之十五，你们倒是说说做了那些微调，我倒是要看看什么微调能造成这么庞大的溢价。至于你说的什么外部因素，那是你们需要跟波音空客协调的，不是我们所需要承担的。”

“邓主管，不好意思，这个微调方案涉及到我们的商业机密，不方便透露。”李赫宰澹澹道。

邓鹏讥笑道：“商业机密，怕是根本就不存在吧？”

所以，邓鹏一开始也是同意先让国产大飞机使用国外发动机的。这个决定是基于现实压力，为了不拖慢整体自研速度而做出的妥协。等后面国产航空发动机有了突破性的进展，后续再逐渐换上咱们自己的动力心脏。

然而，在这个决定下来后，出于对国产大飞机的先进性的考虑，中航工业自然也想要最优异的发动机。在世界航空发动机巨头中，通用自然是首屈一指。而其合资公司cfm在cfm56的基础上新研出来的p系列已经确定作为空客和波音下一代窄体机的动力源泉，有了空客和波音两大厂商背书，中航工业也有意选择这款最前沿发动机。

可是，cfm公司给中航工业的报价足足比同系列的ab型号高了百分之十五。虽说不同型号之间由于细微的差别，价格上存在微小的浮动是正常的，可足足百分之十五的溢价已经不是发动机差异化可以解释的了。

要知道，飞机的动力系统经常占据整机价值的一半，其价值之高可见一斑。这百分之十五的溢价附加到发动机的高价上，那可不是小数目啊。

而且，这个溢价是基于目录价的。也就是说，cfm公司给中航工业的报价是没有任何优惠的，还要涨价。但是，根据行业潜规则，空客和波音所得到的实际价格肯定要低于目录价的。

这个说着一口流利中文的骆荣却仿佛是cfm公司代表的秘书，听到邓鹏抓着产品溢价不放，呵斥起来：“邓鹏，你要再这么磨叽，谈判破裂了，你们去哪儿找发动机？百分之十五就百分之十五呗，这是高技术产品应该有的附加值，咱们造不出来，那就只能认了。”

“骆荣，那可是百分之十五啊，目录价的百分之十五，你知道是多少钱吗？”邓鹏几乎要气得吐血了：“你就这么轻易地说出来了？”

“那你说怎么办，喏，那玩意儿造得出来吗？”骆荣说着，朝着碳纤维叶片努努嘴。

“你......”不管如何火气巨大，一提到碳纤维叶片，邓鹏就跟进水的火药，马上就熄了火，恨恨地看着骆荣还有李赫宰，一句话都说不出来了。

与会的其他人员有的在安抚邓鹏，还有的人也在跟李赫宰谈论价格问题。不过，这些人的大致方向并非接不接受的问题，而仅仅是希望cfm公司能够把价格往下调一些。….没错，这些人已经接受了cfm公司薅羊毛的行为，只是奢望薅得不要那么狠就行。

这一来一回的，中航工业简直就是一个冤大头。这正是邓鹏所最不能接受的，cfm公司分明就是看准国内无法产出大涵道比的航空发动机而死命加价。….没错，中航工业也可以去找其他发动机厂商。可三大航空发动机巨头虽然内部多有竞争，但是在薅客户羊毛上，他们三家是相当一致的。所以，基本不存在找cfm公司涨价百分之十五，在罗罗或者普惠就不会涨价的情况。

这状况其实就有点儿像是国产大飞机项目上马后，波音跟空客几乎是不约而同地降价，这就是他们在某些目的上的一致性。

邓鹏憋屈啊，这就是被人抓了弱点，然后使劲吸血的典型桉例。可现实状况却是但凡中航工业对自己的大飞机有些追求，那还得接受这种不平等的交易。

毕竟国际上也不仅限于三大航空发动机巨头，还有一些小一点儿的航空发动机厂商。这些发动机厂商就不一定有三大航空发动机的联合那般稳固了，说不定能找到一家相对“老实”的厂商。.CoM

可再怎么窝火，不得不承认的是国际上性能优秀的发动机就是被这三家给垄断了，想要好的发动机就只能找这三家，那就免不得给狠狠地宰上一刀。