第262章 恐虐！屠夫！首杀！（第2 / 7页）

现在不像以前了，一个发动机项目动辄数十亿美元的投入，不足三成的成功率让普惠足足纠结了差不多三年。不然，以普惠的实力，98年立项到现在连原型机都没有造出来，着实是失了水准了。

普惠的动力部门不敢过分地往PW8000发动机项目上投钱，钱一旦投多了，巨大的沉没成本就会裹挟整个动力部门难以回头。但是，行星齿轮技术研制出来不用又觉得可惜，所以现在整个普惠动力部门就是处于这么个拧巴的状态。….不得不说，禹晨的确提供了一个不错的思路。将行星齿轮技术专利打包卖给通用，如此一来既能赚上一笔不菲的转让费，又不用再是否推进PW8000发动机上纠结了，的确是两全其美。

禹晨笑道：“知道你们的难处，自然是给你排忧解难来了。”

克拉克挑了挑眉：“还有这样的好事？”

克拉克的表现显得非常克制，显然只是将禹晨的话当成了一句玩笑。

“发动机中加装减速器，那的确是前无古人的，你们自己拿不准也是正常。毕竟一万转每分钟的转速和三万千瓦以上的传动功率，很难想像有什么减速器能够长时间承受。”

“你是特意过来将我们的问题再复述一遍的吗？”克拉克讥讽道。

禹晨笑道：“这个圈子就这么大，隔着大西洋传不到英国人那里，但还是传得到我耳朵里的。单级风扇，三级增压压气机，五级高压压气机，一级高压涡轮，三级低压涡轮。啧啧啧，一下子减少了这么多发动机级数，也不怪你们到现在都举棋不定。”

齿轮传动涡扇发动机，这就是PW8000发动机现在正在走的路。显然，即便是强如普惠，在两年多前公布立项到现在依旧没有做好抉择问题。

这其中牵扯到其中加装的减速器的问题。

在大推力的高涵道比涡扇发动机中，风扇是由低压涡轮直接驱动的，但是这种情况下会造成一个难以回避的缺点，那就是增压压气机和低压涡轮都无法在其最佳转速下工作。

其主要原因在于，因为风扇是直接与低压涡轮相连的，而相较于内部涡轮，风扇的转速引起直径过大，其转速是处于一个较低程度的，这就带动与其直接相连的增压压气机和低压涡轮也处在低转速下，这样的转速是远低于其最佳转速的。

“没有，误会了。”禹晨道：“这样吧，既然你们没有信心全力开发齿轮传动发动机，那不如给我们吧。对于你们的减速器，我们会给予一个令你们满意的价格的。”

这下，前面一直都兴致不高的克拉克眼睛陡然睁大，难以置信道：“你要买我们的行星齿轮技术？”

没错，PW8000发动机上使用的减速器正是徐苍梦寐以求的行星齿轮。

“是我表达得不够清楚吗？”禹晨点头：“你们的行星齿轮的所有专利都转让给我们，这样就不用再纠结到底要不要推进PW8000发动机的项目了，岂不是两全其美？”

禹晨这一番话直接是说到克拉克心坎里了。诚然普惠拥有庞大的资金，是可以支撑两台发动机的同时研制的。但是，PW8000的情况有些特殊。正如禹晨所言，齿轮传动发动机的确算是前无古人了，即便是强如普惠在此技术应用上也没有底，甚至说经过自家技术部门的估算，PW8000项目最终成功的几率不足三成。

由于低压涡轮转速过低，为了能达到发动机的性能要求，只能通过增加增压压气机和低压涡轮的级数来获得同样的性能效果。

然而，发动机级数太多并非什么好事。其会造成效率降低，污染更高，噪音更大以及维修难度和维修成本的升高。….所以，让低压涡轮首先驱动增压压气机，再由减速器传动风扇就是一个似乎可行的方案。

这样的设计下，既能保证低压涡轮和增压压气机取得一个足够优秀的转速，同时又不会影响到风扇。但是，在大型涡扇发动机中，此前从未有过相关设计，因为减速器在高转速和高功率下能否安全可靠地运行，实际上，没有多少人有信心。

克拉克对于禹晨提及自家减速器也仅仅是在起初有了些微惊讶，但是很快情绪就平复下来。是啊，圈子就这么大，甚至说通用电气和普惠动力的工程师和管理人员都有相互跳槽的，消息能捂得住那才是奇怪了。

“知道了又如何。”克拉克显得兴致缺缺，看起来PW8000发动机的事情已经折磨他很久了，而且PW8000已经拖得时间够长了，是需要下决断了，然而克拉克或者说整个普惠还没有这样的觉悟。