第310章 徐苍，如果......机翼断（第1 / 12页）

由于CS300在逻辑上是大量借鉴空客的，所以在市场竞争上，CS300更直接的竞争者在绝代双骄中更偏向于空客。

“果然是还是遇到这种情况了。”雷恩叹了一口气：“当初就是为了避免这种情况的发生，我们在CS100的时候还是将其定义为了支线客机。波音和空客在CS100上的容忍似乎给了我们错觉，让我们觉得他们是温柔的小绵羊，结果他们还是此人不吐骨头的恶狼。”

秘书也觉得头疼无比：“可是，我们不涉及干线市场，公司就要完了。”

PW4000-94发动机跟波音777上所用的PW4000-112发动机其实是一个大型号，但是在风扇尺寸上有差别，后面跟着的序列号就是代表这个子型号的风扇尺寸。

即PW4000-94发动机的风扇尺寸是九十四英寸，而PW4000-112就是一百一十二英寸。

CS300客机的PW6000发动机订单被终止，而CS100客机的PW4000-94发动机订单却不受影响，这本身就代表了一些事情，跟刚才雷恩所说的话有一些吻合。

秘书也是聪明人，她很快就意识到了一种可能性：“有人在故意针对CS300项目？”

“CS100和CS300最大的区别是什么？”雷恩突然问道。

加拿大蒙特利尔庞巴迪C系列飞机制造有限责任公司大楼外的一处小花园里，总裁雷恩·瓦雷特脸色铁青地听着秘书向他的汇报。

“这么说来，等之前订购的二十台PW6000订单完成之后，后续普惠将不会再与我们续签发动机合同了。”秘书沉声道。

雷恩倚着一棵大树，习惯性地咬着自己的大拇指，在出现明显焦虑时，他就会有这样的小习惯：“这是确定的了？”

“应该是确定的。普惠动力总裁办公室直接联系我们了，不过，他们似乎并没有要官方宣布的样子，仿佛是要低调处理。”

“普惠动力总裁办公室？”雷恩长吁一口气：“那看来是定下来了。没有官宣的打算，那意思是说，普惠动力那边本意并非要中断合作？”

“座位数？”

CS100客机的座位数是一百座，而CS300则是一百三十座。不过，秘书不太理解就差了三十个座位，差别就这么大吗？

雷恩摇摇头：“是支线和干线的区别。”

“其实，此前的CS100已经勉强可以称为干线飞机了，但是我们极力宣称其为支线飞机。而CS300已经是彻彻底底的干线飞机了，然后它就遭受到了针对，因为这款飞机触碰到了干线客机市场既有利益者的底线。”

“波音和空客？”秘书蹙了秀眉：“不对，是空客。”

事实上中断了合作，但是却想着冷处理，这明显是在照顾庞巴迪方面的心情，防止舆论上扩大化，以便在一定时间内给予庞巴迪喘息的机会。只要普惠断绝与庞巴迪合作的事情没有官宣，那等消息爆发还需要一段时间，在此时间内，如果庞巴迪能找到替代方案，那便能将此事的负面影响降到最低。

从这个角度上来说，普惠的做法已经是最大程度考虑庞巴迪的感受了。

秘书迟疑了片刻：“这个.我暂时没有得到相关信息。”

“那”雷恩想了下：“CS100的PW4000-94发动机的订单呢，有没有受到影响？”

秘书一怔：“并没有收到CS100飞机发动机合作订单的更改通知。”