第35章 想辞职都不消停（第1 / 3页）

所以想要完成琴岛啤酒每年的发运任务，公司就必须对外招标，和各种其他的物流公司合作。

分省份、分区域的将不同地区的琴岛啤酒运输业务，承包给中标的物流公司。

而陈言所在的公司，只需要从中统一管理这些委外协助的物流公司、并进行集中抽成就可以了。

陈言目前作为公司的调度主管之一，说是负责整个浙省的琴岛啤酒发运工作，其实就是管理中标浙省业务的陆运和海运外协公司而已。

和盛达公司中标的是鲁东省内的陆运业务，属于另外一位调度主管的管辖范围。

楚总名叫楚茵茵，今年二十四岁，是这家物流公司的二领导，全面主持操作部门工作，属于仓储部和调度室的直属上级。

之前说过，公司只有大领导和二领导是真正的国企编制。

而楚茵茵和陈言同龄，去年第三季度时，才由招商集团的总公司直接下派到这边来担任副总。

仅从这一点上就能看得出来，楚茵茵的背景绝对深不可测。

至于和盛达公司，则是陈言所在这家物流公司的外协单位之一。

这块业务的利润相对来说比较丰厚，货运量极大，但以往在车辆的到达率、送货的准点率、以及货物运输过程中的破损情况上，都表现的相当差强人意。

上一任二把手有想过整顿业务的运输质量问题，可国内的物流行业，多多少少的都会沾点黑色，放在古代，那就是行走江湖的镖局。

因为公司负责琴岛啤酒的全国发运业务，这里面牵扯到了大量的陆运和海运订单。

无论是海运集装箱、海运散装船，还是陆运挂车，想要完成琴岛啤酒每年将近一千万吨的发运任务，需要动用的运力是无比庞大的。

指望陈言所在的这家物流公司依靠着自有运力去完成所有的发运业务，根本就是痴心妄想。

事实上，陈言所在的这家公司，自有车辆极少，大部分还只是负责仓储转运的工作，真正对外发运啤酒的车辆，顶多只有几十台而已。

至于集装箱船和散货船，那就更是一艘都没有了。