第306章 J－11原型机（第1 / 5页）

只是因为需要宝马赚取外汇，而越是高档的车，利润就越高。

可中低端车就没有利润了吗？

恰恰相反，中低端车的利润空间也相当的大。

作为亲手操刀的最新一代宝马，115如今已经不是微型车的尺寸了，而是类似后世的小型车尺寸。

而320，尺寸几乎快要到达后世标轴的尺寸了。

530和740就更不用说了，基本上在同级别的车型里，都是最大号的。

其实不单单是国人喜欢大车，外国也喜欢。

只有西欧那边因为城区小，道路窄，所以才不得不对小型车和微型车情有独钟。

“你们口气倒挺大的。。。”

方想无奈的笑了笑。

不得不说，这帮港岛的第一代富豪们能一个个起家做到身价百亿以上的。

没有一个是眼光差的。

方想原本计划里羊城汽车工业制造基地的生产线，差不多是全面覆盖中低端车型的。

因为每推出新一代的宝马，基本上都要加长五到十公分。

居然提前引领了全球车企加长的风潮。

眼瞅着宝马越做越大，不但是销量，还包括尺寸。

那么空下来的微型车和小型车尺寸，反而是之前一直被忽略的宝藏市场。

不，也不能说是忽略。

也就是说除了摩托车和拖拉机不造，拉货的有北斗星和面包车。

拉客的有微型车乐驰，也就是国产的小qq、小雨燕、F0。

然后就是小型车，飞度、千里马、polo等。

至于中型车？方想暂时并不打算造了。

起码短时间内没有这个想法。