第308章 175176章年度排名！（共两章）（第1 / 5页）

在半年之内，合计的销售量，也是达到了惊人的11万台。

而销售额，也达到了同样惊人的142个亿的水平！

这个是啥概念？

高瓴明这款车型，高怀钧最开始的预想是亏得少一些，不说把研发费用赚回来，只需要生产线不亏本就行，也就是维持一年1000台左右的销量。

而现在看来，不仅仅是生产线成本回回来了本，而且甚至可以在十年之内，把研发费用给回收回来！

这可不得了了！

要知道，现在兰博基尼都卖给了大中集团。

作为全世界最强的几个跑车公司，为啥要卖给大中集团。

第308章175-176章:年度排名！（共两章）

而高瓴秦十万台这样的销售额，也是达到了整整210个亿！

作为后起之秀，SUV产品虽然目前暂时没有进行二次细分，但是拥有着这样的销量，也是十分卓越的存在了。

而高瓴明这样一款车型。

虽然经过了前期爆发而惊艳的表现，同时也是华国到目前为止单车售价超过100万的车型。

不就是造跑车，出不了量，赚不了钱嘛！

高瓴集团能做到高瓴明这款车型盈亏平衡，就已经是一个非常不错的水平了。

而高瓴车辆在2012年最受关注的产品，则是高瓴宋的横空出世！

高瓴宋，在热销期的第一个月，就直接上了一个暴击，销量直接达到了4.5万台，第一个月的销售额，就达到了60个亿左右。

而在2012年后续半年的持续销售之中，虽然持续销售期销量没有那么火爆，但是持销期每个月都销量，依然能够达到1.2-1.5万左右的水平。

在2012年，虽然整体的销售声浪相比较2011年有所减退。

但是凭借着高瓴宋和高瓴X1的同时崛起，2012年的销量也是逆市上扬。

虽然相比较2011年的销量2000台，只是微升了100台，达到了2100台的水平，年销售额，也是达到了23个亿。

虽然这个量相比较高瓴秦和高瓴汉动则一万一个月的销量来说，十分微不足道，一個月就只有200台！

但是要知道，就算是小马和小牛，一年也就这个销量！