第391章 很开门（第2 / 9页）
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“用户算是飞行员，还是驾驶员？”
“……”
程淼和魏修三缄其口。
没法回答。
只能说生产力的发展太快了，监管也有心无力。
低空经济是一个极其庞大的体系。
牵一发而动全身。
空域、路面交通、基础设等等。
牵扯到的都是大层面的法规和建设。
照目前的金进度饱受预计。
程淼有信心把这辆车在两年之内干出来。
但空域规划、飞行法规之类的配套设施两年之内肯定下不来。
这一点是有前车之鉴的。
无人机行业发展了这么多年，连一套成体系的法规都没有审批下来。
这些配套设施要想成熟，必须经过多维度的试验和磋商，不可能一蹴而就。
陈晨长叹一口气：“咱现在就说最简单的，假如飞行汽车出了事故，算是空难还是交通事故？”
“……”
“用户要上牌，是去航空管理局还是车管所？”
“……”
低空飞行方面的规则还都只是各种试运行的管理办法凑活着用。
无人机尚且如此，更别说飞行汽车了。
后者要比前者复杂多了。
不光牵扯到空域，还有路权，以及停车场之类的基础设施规划。
这倒也不能怪监管部门不干事。