第五百五十三章 以车布局，电力供应全球化（第2 / 7页）
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“牛逼！真的牛逼！”
“这是我已知，马力最大，牛米最大的皮卡！”
电池、电控和电机！
“在电池保护方面，我们把钢结构外体重新设计，并采用了双层构造，实测90时速剐蹭底盘，并没有伤到电池本体。”
“而电控方面，我们的设计师增加了一枚独立的智能控制芯片，这不仅可以减轻主芯片的负担，还能更专业、更高效管理能源的输出，避免因过载出现的故障。”
“最后的电机，征服001一共安装了主副四个电机，平时是双电机输出，但当你打开咆哮模式，四电机齐开的情况下，它的最高马力将达到1297匹，最大扭矩也达到了1380N·m。”
“哗——”
陈星的这番话，瞬间让无数皮卡车主眼前一亮，期待征服001耐造的闪光点。
对于他们来说，买皮卡最主要的用途就是运货和越野。
因为皮卡是三车厢设计，最后车厢是露天的货箱，设计之初就是为了运载货物。
但由于实在太耐开了，再加上马力和扭矩大，它又渐渐被赋予了越野属性。
很多喜欢越野，以及做小生意的老板都对皮卡情有独钟。
惊呼声再次占满鸟巢。
而在家里面看直播的卡皮车主都愣住了数秒，完全不敢想象这参数是真的。
“1297匹？这疯了吧！”
“四电机的意思是不是说，这台皮卡有四个发动机？”
“1380牛米才是王炸好吧，这要是开去越野，我不得成为人群最靓的仔？”
面对观众的期待，陈星也没卖关子，按下遥控器道：“为了尽可能降低车辆故障率，我们设计师对重要电子元件的连接口都做了重新设计，并强化了底盘的防水、防沙、防尘的性能。”
“当然了。”
“这还远远不够。”
说到这，陈星又按了下遥控器，原本电子元器件连接口的优化细节画面消失，取而代之的是三大件的优化。
何为三大件？