0348 空中停车，如何处理（第2 / 5页）

“回复地面指挥中心，正在尝试紧急灭火。”

苏羽很快回答，同时按下了仪表盘上的一个按钮。

瞬间，左侧引擎上方的位置，喷出了数量极多的白色泡沫。

这让乘客舱中的所有乘客瞬间激动了。

因此从力学角度上来看，左侧发动机停车的情况下，会带来一个偏航力矩。

这种情况下，需要尾舵来平衡这个偏航力矩。

否则，飞机会越飞越偏，直至坠地。

此外飞机的偏航飞行，也会带来滚动运动以及横向加速度。

这同样需要机长来矫正。

直播间，无数观众哗然。

而在现场，苏羽已经在联系地面指挥中心了。

“南海9141呼叫地面指挥中心，左侧引擎紧急空中停车，正在产生矫正。”

苏羽再度朝着对讲器道。

一边说着，一边快速的操作飞机朝着左侧侧转。

因此即便是单发能够保持飞行，但飞行起来，却不会那么轻松了。

而在苏羽这边正在试图稳住飞机的时候，地面指挥中心。

所有人听着苏羽的话，当即就懵了。

李主任站在原地，更是脸色瞬间难看。

“南海9141，左侧引擎目前情况严重吗？是否能进行紧急灭火？”

没错，左侧引擎已经停车，不过现在的客机基本都是双发。

在单个引擎损坏的情况下，另外一个引擎依旧可以支撑客机降落。

只不过这对驾驶技术有极高的要求。

具体操作方法也很简单。

单发的推力足够勉强维持飞行，而由于发动机的位置基本是偏离飞机的中心线。