第二章（第1 / 5页）

我利用这段时间在飞船上四处搜寻，主要是因为我有点儿心绪不宁，也因为巡逻习惯早就被编写进了我的程序里。飞船上的维修无人机跟在我后面，可能是被我这个不该出现的活动物体吸引了，不过没有飞船的指令，它们也不敢打扰我。飞船上没有私人舱室，但在飞行员套间旁边的控制甲板上，靠舱壁的地方搭着两排铺位，货舱后面还有两个小房间，挨着紧急医疗系统和一个小卫生间。我不需要使用卫生间，而且不用再假装频频去卫生间（这样才能装得更像人类），我才真是谢天谢地。不过我已经习惯使用人类的洗浴设施了。和公司的安保准备室比起来，这里的住宿条件已经堪称豪华。我在控制甲板上的一个铺位坐下来，开始整理我新下载的媒体文件。

好吧，我确实应该意识到其中一个储物柜里的床上用品和其他补给包放在里面应该是有原因的。

在看了几部最新下载的剧之后，我决定开始从第一集看一部貌似还挺不错的剧。故事发生在一个充满魔法的架空世界里，还出现了一些不太可能存在的会说话的武器（说不太可能是因为我就是一个会说话的武器，但人类都不太待见我）。

大约20小时过后，我仍然沉迷追剧，享受着这段没有人类打扰的悠闲时光。幸好当生命维持系统循环开启的时候，我感觉到气压升高了（我并不需要多少空气，就算空气被消耗光了，我也可以进入休眠模式，所以自动飞船上最低限度的空气对我来说就够了）。

我按了暂停，坐了起来。我问主控电脑是不是有人要登船。没错，的确有两个乘客要上船，而且它还收到了港务局的最新消息，现在可以提交出发时间申请了。

等到飞船完成了停靠协议，我就翻身下床，抓起我的背包（我确实在里面放了一些东西，但背这个包主要还是为了让我看起来更像人类旅客），从维修井抄近路来到了客舱锁前。其他人则会通过货舱锁出去，走进一个分离舱，那里会有一个货物升降机把他们拖到另一艘飞船上，然后带他们飞向新家。这么做表面上看起来是为了方便他们，但其实是因为承包商并不想让他们徒步穿过中转站，防止有些人可能会改变主意逃走。

我不想去跟他们道别。虽然明知他们要去的地方是龙潭虎穴，但我没有办法一次拯救这么多人，也实在不忍心眼睁睁地看着他们去，所以只能作罢。他们可能还以为自己要去的是个理想国度。

我还是跟这艘飞船说了声再见。它让我离开了客舱锁，然后从它的日志中删去了这一记录。我能看出我走了它还是有些伤心的，然而这一趟旅程可没有让我迫不及待地想要再来一次。

到了现在，我已经练习过不少次如何破解不同的中转站，或者中转环安全系统，只要能成功破解，想顺利通过武器扫描也就没有那么伤脑筋了。当初设计护卫战士的本意，就是要让我们充当安全系统的可移动组件，不管是哪种安全系统都能兼容，这样公司就能尽量多地把我们租赁给有不同需求的客户了，甚至连那些拥有专利设备的客户也在此行列。破解安全系统的诀窍，就在于你要让它以为你就是应该在这里的，这一点就要感谢公司了，是公司为我们提供了所有骗过安全系统的必要代码。再加上无数次的实践和不成功便成仁的决心，我终于练就了一身在匆忙中也能改变安全系统的好本领。

我在中转环的商场停留了一下，来到一个自动售货机面前，里面出售的都是供非强化人类专用的信息流接入器、便携式显示屏和记忆夹。这些记忆夹是用于存储额外数据的，每个只有指尖大小。如果有人需要建立一套新系统，或者要去还没有信息流的地方，又或者想在无法接入信息流的地方存储数据，这些记忆夹就能派上用场（不过公司的安全系统还是有办法读取记忆夹里的数据，因为客户们有时候会用这种东西来隐藏专利数据）。我用我的硬通货卡买了一套记忆夹（我看卡上还有不少钱，达潘她们肯定是给了我一大笔钱）。

又一个该说“这下糟了”的时刻。

幸好我已经检查过了这艘飞船，便可以立刻想到几个可以藏身的地点。我从铺位上滚下来，没有忘记拿上我的背包，然后顺着垂直通道跳下来，来到了主舱室。我穿过船舱，沿着通道走到了货物区。我挑了一个最难够到的储物柜，把里面的东西都移到了旁边，这样我就可以挤到柜子后面了，这些补给包也可以帮我遮挡视线。我说了几句讨好主控电脑的话，并且提醒它我就是该在这里的，它也没有必要向任何人提起我，包括它的乘客和港务局。这艘飞船上没有安装摄像头（除非是公司政治实体控制的飞船，否则都很少安装摄像头），好在还有些无人机。有了它们的扫描器，我就可以清晰地看见所有的内部舱室了，不过我还是得先过滤掉我用不上的维护数据。

16分钟之后，气闸锁循环开启了，两个乘客上了船。她们是两个强化人类，背着旅行包，带着几个我一眼就认出来的箱子，是战斗装备箱，里面包括装甲和武器。

这可就有意思了。在战斗中，使用机器人比使用人类战士更为常见，这和公司常派遣护卫战士去完成安保合约是同一个道理：如果我们不服从命令，我们的脑子就会被炸飞。但针对使用战斗机器人的问题，联合公司与其他政治实体都有很多限制条款（不过似乎所有人都想办法绕过了这些限制条款，这个情节经常出现在公司边缘地之外的连续剧里面）。

我通过无人机和船上的信息流来监听她们，但这两个人类并没有怎么交谈，只是在整理她们的装备，偶尔互相说几句话。从她们的数字签名来看，两个人类分别叫威尔肯和格斯。想听她们自己谈起去米卢的原因无异于守株待兔，不过我也有办法应付这一情况。

私人码头从来就不像公共码头那么繁忙，只有那么几个人进进出出的，再就是还有不少搬运机器人在搬运货物。穿过登船层的时候，我扫描了一下无人机，这里只有两架无人机，都是用来监视搬运机器人活动的。我找到了那艘补给飞船的气闸锁，给它发去一条消息，想看看有没有人在船上。主控电脑回应了我。

这是一个低级的机器人，没有强大的功能，待在码头不会感到无聊，也不会因为有事可做就变得兴奋起来。和我遇到过的其他飞船差不多（阿特除外），它也是用图像交流。没错，它确实是一艘补给飞船，并且每47个周期往返于米卢中转站一次。据交通管制部门最新的消息称，这艘船会暂缓离港，但预计在接下来的2个周期内就能获得出发许可。这消息写得就像创纪录的旅行家发布的信息广告似的。

不过我觉得我怎么都该走运一回了。

我让它以为我有港务局的授权，并且让它放我登船，它照做了。然后我就轻手轻脚地从它的记忆中删除了我上船的事情。从它的角度来看，我一直都在船上。我不太喜欢做这种事，我喜欢跟主控电脑谈条件。但这个主控电脑的功能实在太有限了，恐怕都没办法完成一场交易。我不想冒这个险，毕竟它有可能把我的事情汇报给港务局，因为它根本就不明白这为什么是个坏主意。

我沿着一条很短的走廊进入了主舱室，找到了通往货舱和补给仓库的通道。这个主舱室很小，只放得下用来连接和移除两个货物分离舱的控制台，以及一些存放船上补给品的储物柜。两个分离舱都已经连接好了，所以如果这艘飞船是在等待新货物的话，就必须先拆卸一个分离舱，再重装货物。不过考虑到船员区的结构，这一过程应该不会影响到我。