342.第342章 重典之后（第1 / 2页）

在这个初冬的正午，阳光透过明亮的窗口照进这间并不算宽敞的专员办公室中，沉默使得这间办公室中的气氛显得有些诡异。

“仲民，你应该看到眼前！”

在沉默良久之后，管明棠用异常坚定的口气说道。

“眼前的现实情况是，在一个月前，在邯彰专员，枪会这一非法组织控制着农村，枪会的会首，在乡间横行霸道、代官征税、残害民众，民众可谓是苦不堪言，而现在呢？当年枪会设于各个路口的关卡，随着枪会的瓦解而消失，在统一市场形成的同时，商人、农民都无需再承受沉重要的负担，在枪会之前，商人行商每一元需要负担0。4元的捐税，其中枪会勒索约占一半，农民同样承受着繁重的负担，现在，他们的负担同样有少减轻，根据我们的计算，解散枪会后，农商减轻负担超过两千万元！”

似嘲讽的吐出一句话，刘陆民望着车窗外的那些正在寒风中翻修公路的囚犯，反问着身边的邱昭文，他是他的学生，是中央派来的第一批青年官员，月前刚刚就任淇县县长。

“在那个特设法庭上，这些人有答辩吗？”

对于正在推动冤狱赔偿制度的刘陆民来说，眼前的这片公路绝不是“地方建设成就”，而是是司法工具化的开端。

“有律师为他们辩护吗？”

“这个……”

“哗啦……”

铁链声，在公路上回荡着，在公路的一侧，可以看到一个个穿着黄色囚服的犯人在路边拖着脚镣翻修着公路。在某种程度上，直鲁豫三省或许是中国公路交通最为发达的地区，1920年华北五省大旱成灾，民不聊生。北洋政府一面准许数百万灾民免费做火车移民东北等地，一面在北京组织了一个国际赈灾委员会，开展赈灾工作。外交部则通过驻外使馆，在华侨同胞中劝募赈款，民间的劝募活动推进了美国红十字会的捐款赈济筑路计划，在五省修筑近代公路近万公里，不过历经十余年的使用，这些当年用三基土压成的，只铺设有一层碎石子的公路，早已经破败不堪，也正因如此，才会有今天邯彰专区的筑路工程。

“重修县道1500公里，所有公路都采用同一标准，路基宽度在6公尺～6。5公尺之间，路面宽5公尺～5。5公尺，全部都是柏油沥青路面，专区内县与县皆有公路相连……”

在汽车上，刘陆民并没有因为陪同人员的话语，而将注意力放之到邯彰专区的建设成就上，此时，他的视线尽在路边的囚犯身上。

“杀一批、关一批、放一批……”

面老师的问题，邱昭文一时不知如何回答，作为一名法律专业毕业的青年，他自然知道在那场声势浩大的“公审”之中，存在的问题，但是他却不能否认，若是没有当初公审、公决的威慑，绝没有现在政府政令的畅通以及乡公所的建设。

“老师，现在专区以及县政府的公信力正在一步步的恢复中。”

对于学生的回答极不满意的刘陆民，转过身看着邱昭文反问道。

“那么将来呢？”

一声反问之余，专员办公室内静了下来。

这是名震全国的“邯彰经验”，在短短半个月内，查禁解散336伙枪会，解散枪会人员达三十万之众，收缴各种枪支逾十万件，抓捕近6万枪会人员，公开审判、处决3872人，三万人被判处3至5年劳动改造，这一结果震惊了全国，在全国各大报纸上均有相应的报道。

而在另一边，短短一个月内，邯彰行政督察专员全面推行保甲制，专区内民团建设全面推进，而从“剿匪”到随后的地方建设，被其支持者称为“邯彰经验”，随后这一经验于月前，还得到南京的赞赏，以至于邯彰专区被称为“绥靖典范”，尽管对其公审模式一直存在诸多争议，甚至反对声，但没有人可以否认，在“乱世用重典”这一原则下，邯彰专区结束了乡不闻其政的现实，而在随后组建民团的过程中，地方上几乎没有任何阻力，而这一切，这一切的代价是什么呢？

一直以来，作为一名法学专家、律师，刘陆民从反对南京政府推行的“司法党化”，因其左右了司法独立，而现在，在这个被南京政府在南方剿匪地区推行的“邯彰经验”却又让他看到了司法政治化、工具化的一幕。

也正因如此，他才会接受专员的邀请，来专区考察，而考察的目的则就是为了亲眼目睹这一经验对“司法”的重创，而这里的一切几乎达到触目惊心的地步。

“特设军事法庭！”