第四百四十四章 不可能的纪录（下）（第1 / 2页）

但还是有人忍不住想要出这个风头，几个一向活跃在汽车评论前沿的车评家立刻跳了出来，对这条消息口诛笔伐，大加驳斥。尽

有的汽车厂商也好，汽车设计公司也好，各大品牌4S店也好，只要是专业人士，大家提起这个消息，所有人的一致反应全都是摇头，而且还是十分坚决的摇头！怎

管传说这个消息是兰博基尼放出来的，但是毕竟兰博基尼官方并没有承认，这说明了什么？说明兰博基尼方面也心虚啊！那还等什么？从技术论证到材料到控制到生产，一条一条的批驳这条消息的荒谬呗！简直太容易了，轻轻松松就让那些不懂技术的车迷们信以为真，这就是一个推迟了几个月的愚人节玩笑，还是兰博基尼想和大家开的。理

息刚放出去，汽车界以及超跑界就轰一声激起了轩然大波。所

事实上，已经有一些行内的评论人士打算对此发表专业评论，准备结结实实的给兰博基尼一下狠的了！兰博基尼品牌虽然不错，但是自己主动把脸送上门来，那还说什么？瞄准了抽呗！一个不畏强权不畏经典的专业评论形象简直就是天上掉下来的啊！天予不取，反受其咎啊！

几乎所有的行内人都是一副完全不可能的态度，要不是这消息是兰博基尼放出来的，而兰博基尼的超跑大家还算是认可，否则的话早就有无数人对此口诛笔伐了。

不过，有敏感的人却发现，兰博基尼上下都没有说话，这个很正常，消息是他们放出来的，不说话很正常。可是，奥迪方面同样也没有说话，也正常，兰博基尼是在奥迪旗下的，不说话太正常了，维护自己人嘛！这样的话，大众集团高层不表态，也十分正常了，原因同上。

轮上一公斤，车上十马力，虽然这个说法严格说起来并不是完全正确的数字比例，但是减重能够提升效能也是不争的事实。真要按照这个比值的话，增加了八百公斤，发动机马力应该增加多少？八千马力吗？

但是，和兰博基尼距离并不遥远的法拉利和帕加尼这两个超跑品牌，居然也没有一个人对此发表什么意见，这是怎么回事？法拉利和兰博基尼可以说是直接竞争对手，难道不想给自己的竞争对手一个难堪吗？还

在的百公里加速的记录是多少？二点六秒，Mr．T设计制造的ZondaT，车重一千二百公斤，6．0升V12发动机，840马力，才跑出了二点六秒的最快记录。如果两吨重的车子想要跑到二点五秒，发动机的马力该有多大？

有帕加尼，上一辆最快的跑车可是帕加尼家的，自家的记录号称被破了，难道帕加尼方面就一句话不说认了？这也太好欺负了吧？

吨重的车重，还想要飚到百公里加速二点五秒之内，天大的笑话！现

法拉利和帕加尼好欺负吗？显然并不是。那么有些人立刻就嗅到了这其中不正常的味道。聪明人立刻谨慎了许多，有些话不能说死，否则到时候难堪的可就是自己了。

么可能？谁在开玩笑？两