第三百一十五章 坦克发动机（上）（第2 / 2页）

路哥，我要最高强度的耐热耐磨特种钢。”以前郭泰来玩民用的只能用李雨竹最开始找到的那种耐热特种钢的配方，现在终于可以名正言顺的用最高等级的材料了。

刚夸完老王是好客户，他就给来这一招。非要等到把他身上的脂肪都消耗了，这才说要做新项目，最后还得耗费郭泰来的脂肪。这家伙，就经不得夸。

是燃气轮机的缺点很显著，价格高是个相对次要的因素，最大的问题是耗油率高。极限功率输出，让坦克飙极速或者最大加速的情况下，燃气轮机的油耗和柴油机相差无几，甚至还有所优势。而在60％的运转时间中，坦克发动机都是以怠速或者低功率状态运行的。而燃气轮机的最大缺陷就在于，最小输出功率和最大输出功率状态下，油耗相差其实不多，只要这发动机转着，至少也得烧那么多油。这和柴油机形成了非常巨大的反差，怠速和低功率状态下，燃气轮机耗油率比柴油机高出30％—70％。

之前大刘光顾着看关大美女的变化了，没有多注意郭泰来的变化，现在看到郭泰来几乎要废了一般也是吓了一大跳，这才知道自己今天的变化这么大，是郭大师付出了惨重的代价才得以完成的。

基本上，价格高加上油耗高，这已经注定华夏国内在短期不可能发展燃气轮机了。只会使用柴油机。德

人掉膘那是减肥，一个个兴高采烈的，到了郭泰来这里，仿佛要了半条命一般，这就是区别。

国MTU公司研制第四代890系列发动机的想法产生于1995年。当时美国“蓝带”委员会邀请MTU公司一道对新型高功率密度发动机进行可行性研究。两年后，MTU公司拿出了890系列发动机的设计概念，并于2000年开始自行投资研制，直到2003年底才拿出来第一台样机。郭

郭泰来给他们做完之后，几乎要瘫在椅子上了。又掉了七八斤肥膘。虽然现在已经不用中场休息来恢复精力，可是一天下来掉接近三十斤肥肉，还是让郭泰来肉疼到无以复加啊！别

泰来没想和国内正在研究的150HB系列发动机撞车，用不了几年他们就会把功率升级到1500马力，但这并不妨碍郭泰来把MT890系列发动机先拿出来。M

过两个家伙倒是个顶个的眉飞色舞，仿佛已经畅想到了接下来自己美妙的生活。

T890系列最大的特点就是高功率密度和一体化设计，一体化设计能有效的降低发动机的重量和体积，具有高功率密度的890发动机的单位功率重量仅为约1千克／千瓦。更重要的一点是，这种小尺寸发动机的功率密度将超过1200千瓦／立方米。“

还好，大刘这边不用浪费多少，他身上还有点储备，能够撑到他完成自己一大半的强化，剩下的还得郭泰来辛苦。不