第九百四十章 不够惊喜的惊喜（上）（第2 / 2页）

而且是这么夸张的一辆跑车，再听到刚刚郭泰来的话，帕加尼先生的心中充满了一种无法形容的骄傲和美妙。

尽管后来Chiron并没有在极速上冲击五百公里，不想造成郭泰来设计的车子内部竞争，但是那款8．0升W16发动机已经成了公认的超跑最强发动机。

是啊！这样的车子，还需要开什么赛道来证明吗？

再后来，Chiron强烈要求也出了陶瓷版发动机之后，功率就达到了创纪录的1800马力。

还需要破什么纪录来证明吗？

帕加尼先生也是因为身在局中，所以感触很深。

比如郭泰来那艘全世界最快的游艇用的两台MT7燃气轮机，功率就是6000—7000马力，而这款燃气轮机，也是未来V22鱼鹰直升机的引擎。

从郭泰来和兰博基尼合作开始，不断的造出打破各种纪录的超跑，帕加尼先生未免有些失落，这些车子要是都是帕加尼的多好，但他也知道，以帕加尼的产量，是绝对无法提供那么多的订单的。

通常这个功率级别的发动机，一般是用在舰船或者飞机上的。

虽然现实如此，可帕加尼先生依旧还是有些失落，特别是他当时在兰博基尼的试车场听到郭泰来那句已经不需要到哪个赛道去证明自己的时候，他就在期待着帕加尼也有这么一天。

后来法拉利那款超过五百公里时速的的创纪录的阿涅利跑车，功率也不过才1400多马力，当然，那是榨出了5．0升V8引擎的极限功率了。

我不在意，但你们只能跟在我屁股后面吃灰！我的尾灯漂亮吧？

要知道，重达六十多吨的M1A1坦克使用的燃气轮机功率也不过才1500马力。

喜欢吗？

兰博基尼的那款T先生的作品Chiron，普通版功率1500马力，已经算是这地球上超级大功率的发动机了，当年可是一骑绝尘的。

可是，又和他们想象的不一样，这款陶瓷版12．3升V16涡轮增压汽油发动机，功率达到了惊人的5400马力，整整是Chiron那台的三倍。

后来的法拉利阿涅利破了极速记录同样让他有点羡慕，然后是女武神，最强大的自然吸气超跑，每次他都十分焦急，什么时候才能轮到帕加尼？

现在他们知道答案了，和他们想象的一样，发动机功率的确超过了2000马力。

现在，终于等到了。

舒牛赫和哼基宁知道这是郭泰来的告别之作，也知道一定会十分惊艳的告别，在他们的心中，这款全新超跑的功率如果是要做大的话，估计得超过2000马力，这才显得与众不同。