第九百五十章 挑战（下）（第2 / 3页）

这次很有意思，竟然还采访了原先的被福特收购的考斯沃斯的那些人，那些人并没有就此发表什么看法，但却大力的夸赞那些留在英国被发动机工作室招揽的前同事，夸的简直天上少有地下无双。

未来还有华夏的蛟龙号，内径两米一，几乎都是差不多的尺寸。

那些前同事既然这么厉害，这简直就是侧面佐证了之前的那些说法。

不过，深海6500载人耐压壳直径两米，阿尔文号也差不多，最大搭载人数三人。

全球网络上又掀起了一番激烈的辩论，而郭泰来这边，依旧还是一言不发，没有任何辩解，包括那些发动机工作室的前同事也因为林嘉怡的要求一句反驳的话都没说。

如果测试之后证明完全可以下到马里亚纳海沟，T先生和詹姆斯玩过之后，这艘深渊号是否可以考虑租借以用来科考？

可是，这部纪录片横空出世，让无数科研机构和科研人员看到了另一个带着时尚品牌LOGO的超一流的深潜器。

聪明人可不止一个两个，就在郭泰来在京城做护理的这段时间里，全球至少有数十家海洋研究机构通过各种关系联系上了林嘉怡，希望能够在合适的时间洽谈此事。

潜深6500米，足够探索全世界百分之九十九的海洋，无数海洋研究人员趋之若鹜。

对此郭泰来一无所知，他现在很规矩，封闭护理，根本不管外面发生的事情。

1986年7月，阿尔文12次下潜至泰坦尼克沉没处对某型号水下机器人进行试验并对泰坦尼克残骸进行了拍照。

对方见状，以为是切中了要害，越发的疯狂宣扬起来。

就这条件，已经是全世界最好的深海科研条件了。

林嘉怡也知道郭泰来在做什么，所以几乎没有在任何事情上发出声音，不能在这段时间里给老板添乱，打扰他的工作。

虽然维生系统足够72小时的使用，但是下潜一次最多不超过八个小时，四小时往返，四小时工作。

郭泰来这边没有发出一丝声音，但有人似乎挑衅上了瘾，之前那个T先生只是靠着考斯沃斯的发动机技术在超跑界充大牛的说法貌似又有了抬头的迹象。

排水量，携带的设备，水下巡航时间等等这些都差不多。