第九百四十五章 鸦雀无声（上）（第2 / 3页）

怎么也得来一个百公里加速的秒数看看吧？

当然，郭泰来给足订单费用也是十分重要的原因。

现在帕加尼官方开始公告了，那自然让媒体们期待更多，一个极速参数怎么够？

有帕加尼官方的补充公告，有米其林轮胎的侧面佐证，帕加尼新车极速五百八十四公里已经不用再质疑，至少记者们不用再质疑这是输入错误了。

之前几乎所有的汽车媒体一个劲的打压，其实不也是为了逼迫让帕加尼爆出性能数据满足专业人士和非专业人士们的好奇心吗？

堂堂帕加尼，虽然不是大众宝马菲亚特福特这样的庞然大物，可是好歹也是顶尖的手工超跑品牌，不能这么寒酸吧？

米其林轮胎的页面可比帕加尼的好看多了，精美的轮胎照片，各种性能说明，配上蓝天白云波光粼粼的水面，美轮美奂。

这样一个官方发布网页，也不找个专业人士设计一下，做一个好的宣传页面，干巴巴的一行文字介绍，毫无美感，其中还有输入错误，太没面子了吧？

文字介绍的最开始就提出，米其林在完成了兰博基尼Chiron的定制轮胎之后，就接到了T先生的长期研发订单，T先生要求米其林研制出能承受极速五百公里六百公里甚至更高速度的轮胎。

不过，在公布下一个参数之前，帕加尼官方是不是应该把打错的数字更改过来？

官方咬死了这个数据，肯定是有测试视频做证的，应该不会作假了。

所以，尽管这辆新车没有打破极速记录，依旧还是值得让人期待。

可是，让无数的汽车媒体无法接受的是，他们之前可是一直在报道T先生江郎才尽，一直在炒作郭泰来告别之作失败的新闻的，现在帕加尼新车只放出来一个数据，就让无数媒体下不来台了。

无他，自然吸气发动机能调校到那个地步，已经是极为惊人的技术水准了。

而米其林也不负众望，先后研制出适用于法拉利阿涅利超跑五百公里极速的轮胎，研制出了适用于道奇终结者摩托车六百多公里的轮胎，现在又拿出了适用于帕加尼新车五百八十四公里的轮胎。

完全颠覆传统的那种？

摩托车可以跑到六百多公里，并不意味着用在汽车上就能承受五百多公里的速度，这两者相差很远，光是一个重量就差很多。

或者又是一种新奇的发动机，比如转子发动机？

终结者摩托车不会超过七百公斤，而超跑要重出一倍，表现在轮胎上，要承受的力量几乎倍增，也就是米其林家大业大，技术实力雄厚，才能拿出来这种级别的轮胎。