第496章 背井离乡的希望（第1 / 5页）

他知道不是父亲越跑越慢，而是火车已经提速，越跑越快了，年迈的父亲已经跟不上火车的速度了。

汉城新扩建的火车站，此时正是人潮汹涌，无数手提背拖着大包小包行礼的朝鲜人正排着一条条的长队在上千名军警的维持下登上火车，一列火车装满了人开走后马上又会有一辆列车进入站台，继续将这几乎数也数不清的朝鲜人装上火车运走。

虽有军警监督，这一队队朝鲜人看上去似乎是在被有组织的驱逐一般，但从这些朝鲜人的脸上却看不到要被驱赶背井离乡的愤怒，更多的人眼神中都饱含希望，洋溢着笑脸，顶多就是在希望的眼神和笑脸下偶尔也会看到一缕即将离乡的不舍。

“正英，保重”在一个干干瘦瘦的高个男子踏上车厢踏板时，一个一头花白头发的老人情不自禁的挤过去，猛得抱住了那个干瘦男子满透着不舍。

“爸，你也要保重，回去吧，等我到那边赚了钱，一定来接你和弟弟、妹妹。”那个干瘦男子也动情的抱着自己父亲哽咽道。

“只要你过得去就好，家里你不用担心，我现在还没有老到走不动，去吧，记得写信”

第496章背井离乡的希望

汉城，位于朝鲜半岛中部，汉江下游，距朝鲜半岛西海岸约30公里。汉江流经市区，将汉城分为江南和江北两个部分。

相传公元前18年，百济始祖温祚王定都于此地，修建了慰礼城，形成了汉城的雏形。经过发展和扩大，1068年汉城具备了城市规模，被称为南京。朝鲜王朝于l394年迁都至此，称之为汉城府，直到1910年朝鲜半岛沦为日本的殖民地时，汉城改称京城。

不过1919年的阿日战争，日本大败，连本土现在都已经近乎沦为阿拉斯加的保护国，日本以前控制的诸多殖民地和控制区自然都相继丧失了，除了被中国收回的外，其他的包括台湾等岛，朝鲜半岛在内都被阿拉斯加全盘接收。

朝鲜半岛因为人口相对较多，阿拉斯加占领接收此后并未如台湾等地一样当即设省，而是设为朝鲜领地，实质上的阿拉斯加殖民地。而首府仍在京城，但复归原名汉城，同时，自前年阿拉斯加九巨头之一的岑义主政朝鲜后，以细火熬汤的方式逐渐将日治时期的影响予以消除，包括行政设置，文化教育，经济体制等等全部扭转，连朝鲜本身的特色实际上也稍有冲淡，更多的是逐步向阿拉斯加行政省市治理方式转变。

“会的，爸，你要保重身体。”正英点了点头，放开手，再看了父亲一眼，转身便进了车厢。

当他在车厢内的警察指挥下找到自己的位置时，他已经看到了满头银丝的父亲正沿着车厢一个个窗户找过来，连忙将车窗抬起，越过身边一个比较白净的男子倾过身子冲着窗外的父亲挥了挥手，可惜他刚刚才挥了一下手，准备将头伸出去时，一只手从后面伸了过来，一把将他扯回了座位。

“坐好，严禁打开窗户。”一个警察对着正英大声吼道，一边吼一边双手搭上车窗，呯的一下将窗户又关上了。这个时候正英已经看到父亲正掂着脚趴在窗外看着正英，不过也马上就有一个警察冲过来，将他的父亲拉着后退到安全线外。

两人只能隔着窗户用力的挥着手，看着父亲不过五十岁却已经显得无比苍老的脸容，正英似乎隐隐感觉到眼里有些湿润，喉咙里似乎也被什么东西堵住了，就那样对着隔着一层玻璃的窗外机械的挥着手。

“嘟……嘟……。”汽笛嘶鸣，不过一会，火车开始动了起来，正英已经可以看到窗外的人群正在缓缓后退，他也能够看到自己的父亲跟着火车在走，慢慢的由走变跑，他忍不住站了起来，就那样倾过去凑近了窗户隔着玻璃向着已经似乎越跑越慢的父亲挥手示意。

最明显的就是行政机构，朝鲜领地并未如同其他领地一样，总督府仅下设行政司，律政委员会，立法会这三大机构，而将其他主管局署放在这三大机构之下协管，在朝鲜，总督府更像是阿拉斯加行政省的省政府，其下设的部门也基本上跟阿拉斯加行政省市一样，该有的部门都有，与内阁各部也同样形成呼应。

同时在行政区划上，到现在已经近两年，朝鲜原有的行政区划不管是朝鲜王朝时期，还是日治时期的都几乎未予保留，而是基本上按照阿拉斯加行政省的方式下设了汉城，平壤，釜山，仁川，新义州，清津，大田七个市和咸兴，光州，蔚山等十二个县，相当于行政省的省管市和省辖县。

汉城作为朝鲜领地首府，这两年来因为岑义对朝鲜经济的大力推动，这个本来就是朝鲜半岛经济政治文化交通中心的古老都城，因之雄厚的基础更是取得了蓬勃的发展。其城市面积和人口短短两年就比之前增加了近30%，算一算，不算朝鲜殖民地身份，汉城已经当得起阿拉斯加十个最大城市之一，甚至挤入前五都没有问题。超过150万的城市人口便是现在的阿拉斯加也真的屈指可数。

汉城全市被海拔500米左右的山和丘陵所环绕，市区的40％是山地和河流。整座城市北部地势较高，北汉山、道峰山、鹰峰构成了一道天然屏障。东北部有水落山、龙马峰，南部有官岳山、三圣山、牛眠山等，东南部和西部是百米左右的丘陵，形成了汉城的外廓。城市的西南部为金浦平原。城中部由北岳山、仁旺山、鞍山等环绕成内廓，中间形成盆地。而这个盆地就是汉城的主市区，也是目前整个朝鲜半岛最繁华的地区。

根据朝鲜领地的五年规划，朝鲜有三条铁路纳入了国家铁路网，其中最主要的一条从海参崴经清津到平壤再到汉城的铁路是一条连接朝鲜和阿拉斯加本土的大通道，其实早在去年，五年规划通过之前就已经开始局部动工。而实际上到现在也可称基本完工，上个月就实现通车，因为朝鲜半岛日治时期就已经修建了一条从中国东北穿平壤汉城直到釜山的铁路，阿拉斯加规划的这条铁路实际上只要修建从清津到平壤的一条数百公里的线路就算完成。