第一百一十五章：视察(中)（第1 / 2页）

第一汽车厂位于重庆，主要生产“铁血”牌系列卡车和各种轿车。第二汽车厂则成都，主要生产各种微型汽车及越野车。正武汉兴建的第三汽车厂则直属于计委。这位领导又接着介绍说：“‘f－27’动机将形成一个系列，目前，公司的研究部已经此基础上，设计了6缸、8缸和12缸的动机，功率分别达到75k、110k和145k，将分别适应几款不同的车型。相应的变速系统也先一步开出来。”我听后感到非常满意，又问他：“生产规模怎么样呢？生产线建起了吗？”他回答：“预计将今年年底达到年产2万台这款动机的规模，以适应第一汽车厂预计销售的2万辆‘飞虎’牌汽车。”

我想了想又问：“你有没有想过，将这种动机用于其它车型，这样就可以提高动机的产量？”他回答说：“当然想过，但这款动机是专门针对‘飞虎’汽车的，与该型汽车进行了统一设计和匹配，如果换其它汽车上，其与整辆车就无法达到较完美的配合，总会有这样那样的问题。”听到这里，我一下子就想起了后世的国各种品牌的汽车。这些汽车厂家用这个品牌的底盘，装上另一个品牌的动机，然后再从第三家公司那里淘来变速系统，只有车身或许是自己设计的。难怪后世的国产车，无论高档还是低档，都大问题不犯，小毛病不断。因为，他们没有把动机、变速系统、制动系统、底盘与车身作为一个整体进行系统设计的原因。

不过，后世国的做法，对于急剧加速国汽车工业似乎也是一个不错的做法，至少规模可以上去了。至于整个的汽车技术，可以通过国家投资加上各汽车厂自身地投入来提高。但现国薄弱的工业基础，是不可能做到象国外那样，每一款汽车都有一款相匹配的动机。于是我向他说：“你看可不可以将这款动机进行某种改动，以适应装到各种汽车上？这样，就可以把产量迅速提高。哦，对了，如果你们全力生产的话，可以达到多大的产量？”他想了想说：“应该可以，但汽车厂设计的汽车要先详细吃透动机的所有性能。如果我们全力生产的话，年产量可以超过15万台。”我立即拍板：“那你们就全力生产。我会让汽车厂来适应你们。”

说到这里，我不禁开始喜欢起这种计划经济的好处了。看来，每一种经济模式都有他独到之处，可以适应不同的经济展程需要。当然，要到了工业高达的时候，再采用计划经济将会带来空前的灾难。我向这位公司领导要求，将这款动机改进一下，将转速和功率可以适当降低，但要提高扭矩，这样，6缸、8缸和12缸动机可以用来作为卡车及越野车的动力。相应的变速系统也要进行改动。我会让第一和第二汽车厂专门为匹配这款动机研制的车型出来。

602院的科研人员经此之后，立即重设计了飞机，几乎与我画出来的运12完全相同。我通过计委下属的秘密公司购入一批英国罗尔斯罗伊斯公司的650马力动机后，飞机性能得以大幅提高。贵州航空动力公司仿制成功的基础上，开成功了一批又一批的产品。让我完全没有想到的是，这种被他们命名为“屠天一号”的通用运输机从1929年开始批生产，该系列的各种改进型一直持续生产到1950年，总产量高达12万架。

虽然“屠天一号”同类型同级别的运输机性能并不十分出色。但其以结构简单、经久耐用、故障率极低、价格低廉、适用范围广、维护方便等原因，一直为各国用户所青睐。这种世界上生产量大的飞机，广泛用于军事、运输、继通信、航测、航拍、森林救火、播撒农药、抗灾、救灾等。一代名机也成就了602院及西安飞机公司的名声。

总的来说，我对这个风洞群的建设还是很满意的，表扬了基地领导之后，我离开阎良前往西安，视察西安飞机公司。西安飞机公司现正生产的机型为仿制美国寇斯蒂的一种轻型轰炸机。这种轰炸机26年的战争起到了重要作用，担任空军司令员的我的直接命令下，西安飞机公司加大了生产速，以每周2架的速生产。但这种双翼轰炸机确实我的眼已经过时了，所以我对场的公司领导指出：要对该型飞机进行改进，比如换装功率大的动机，取消上翼，改为下单翼，并增加翼展，以提供大的升力。弹舱容积无法改动的情况下，考虑增加机翼挂架，来增大飞机的载弹量。

西安飞机公司领导表示立即与602院着手联合改进，希望能够半年内拿出样品。我满意地点了点头，同时心里也暗想：这年代，一切都那么简陋，什么东西搞出来都很快，基本没有后世的那种，研制一种机型需要花费十年乃至二十年的时间，样机也需要摔上个十架八架的。随后，公司领导的陪同下，我参观了生产车间和正进行三期、四期建设的厂房。公司领导介绍说，当三期和四期建设完成后，公司可以达到每周生产5架的速，战时，如果增加生产线和生产工人，可以达到每周生产10架的速。空军驻厂军代表也向我介绍说：“我们军代表站全体同仁，对每一个零件都进行了严格地检验，同时，对每一道生产工序都进行了严格地审查。目前，厂方已经交付的飞机，没有一架有任何质量问题。”

我向场的公司领导、研究院负责人和军代表说：从现开始，要逐步减少双翼机的生产，直到完全停止。以后，将主要生产的单翼机，现的规模还要扩大，待位于山西晋城的国第一铝材公司建成投产后，还要大量生产全金属飞机。国家会继续投资航空工业，争取五年内实现产飞机全部单翼化及全金属化。

离开西安，我直接南下抵达绥定。这个后世称为达州的城市是我的家乡，所以，我对这里的工业进程特别关注。铁血政府不明所以地对绥定进行大量投资，但其产生的效益也十分明显。绥定拥有极为丰富的天然气资源和煤炭资源，如今，这里的天然气已经探明的储量达到1万亿立方（后世为5万亿），建立的大型液化工厂和石化工厂已经投产。整个绥定甚至南方200多公里的重庆所有家庭都使用了天然气这种非常清洁高效的能源。同时，还向成都等地输送大量的油气资源。

（后世，达州有一家曾经非常著名的机械厂，这家工厂所生产的“巨流”牌水泵可以算得上是世界上优秀的。91年科威特灭火，国灭火队所使用的全部是这家工厂的产品。80年代末90年代初，向东南亚出口的水泵也全由这有工厂生产，当时这些国家进口国水泵时，只注明要“巨流”水泵。可惜，90年代初期以后，现实的政治体制和激剧出现的**官僚，终完全摧毁了这家技术含量极高、效益极好的工厂。于是，又一个国际上享有较高声誉的品牌被自己人杀死了。）

这里，有一家国具有极高影响力的公司――绥定机械集团公司。该公司生产的各种机械行销全国。其动力系统公司生产的各种动机和变速系统当时的国占有统治地位。动力系统公司视察时，我对公司负责人说，动力系统小型化必须做为一个战略任务来抓。这名负责人向我提出：小型化的基本要素就是材料必须符合要求，因为动机里关键的气缸、活塞、活塞环等，需要耐磨、耐高温、耐高压、耐腐蚀等特点。目前所用的金属材料，根本作不到这一点。因此目前只能用加大气缸钢壁厚等方法。另外，变速系统也存这样的问题。我回答说，这一点上，我已经让计委相关责任部门着手进行。

专门的试验车间内，我看到一种全的体积较小的动机样品。我兴致勃勃地问道：“这是哪一款动机？性能怎么样？”陪同的公司领导立即上前回答说：“这是我们公司研制的‘f－27’型汽油动机，主要用于各种小型汽车上。这款动机采用4个气缸，排气量为20升，功率可以达到55k。以这样的体积和功率，目前世界上绝对是先进的。不过，它的设计者是一位德国犹太人。是他优化了喷油嘴，使燃油雾化情况得到革命性地提高。”我点点头，有些遗憾地说：“是啊，目前我们国家行各业都有大量的外籍人士。所以，加强教育力，增强职业培训，是我国一个长久的战略国策。否则，我们将永远跟别人后面追，永远也追不上！”

看着随行的秘书将我的指示着重地记录笔记本上，我又说：“企业里的工人、技术人员也要不断地提高自己，向外国专家们学习。每个企业都应该将科技研作为一种投资来进行，不要老想着由国家拨款，企业只管生产。”我转过头问那位公司领导：“这款动机与什么样的车匹配，变速系统的研制是不是也跟上来了？”他回答道：“是用于第一汽车厂的‘飞虎’牌轿车，变速系统也研制成功了，有五个前进档一个倒档。”