第一百三十五章：海空力量（第1 / 2页）

因此，“燕山”级航母也一样，将无线通信系统设计得异常强大。为了与岸基单位实现超远距离通信，舰岛和主桅之间设置了许多天线网络，能够产生和好地接收超长波，其通信距离可达4000公里。主桅上，还设有各种波长的通信天线，以实现佳的通信效果，尤其是编队的短波通信效果。同样，作为飞机的搭载平台，与舰载机的通信也非常重要。飞行甲板的四周布设有数十根鞭状天线，并有细的天线联接。这些天线没有飞机起降时，竖立起来；当有飞机起降时，则放倒与甲板平行。由于这样庞大的天线阵列，可使母舰与舰载机保持1000公里内的有效语音通信。

由于采取了种种先进的设计，使得该级舰的舰体容积同级别的舰种，具有相当大的内部空间。机库内经过精密安排，可以容纳32架飞机，加上甲板上系留的，使“燕山”级航母可以搭载62架飞机。这当时也算是一个非常了不起的数字了。而且舰内的航空燃料和航空弹药的储备量，足以满足所有舰载机20天的作战行动。

作为航空母舰上重要的打击和防御力量：舰载飞机，早几年前就已经完成了设计工作，现都正成都和绥定的模拟飞行甲板上进行各种试验。早几年前，成都飞机公司的f-1型战斗机就完成了舰载型的改型工作。但几年后，当时还算先进的性能，已经不能满足需要了。好32年，被命名为f-2型的型战斗机研制成功，为铁血海军提供了一个的选择。f-1型战斗机我眼里看来，非常象后世德国著名的bf-109型战斗机。尤其是机身的前半段，均采用纺缍型机头。装备的动机是由贵州航空动力公司开的yhf-3型液冷活塞动机，有18个呈星形排列的气缸，大功率为1180马力，驱动一具三叶变矩金属螺旋桨。具有较强的瞬时加速能力，可使飞机达到538k/h的速，但其高空性能略差。

机身国次采用了全金属半硬壳机身，不再象以前的飞机那样，用木头和帆布制作。后三点起落架为可收放式，轮距也较宽，使降落时，具有较好的稳定性，不易生倾覆。垂尾较高，其顶部与当时各国战斗机的垂尾顶部普遍采用的椭圆形不同，采用了平齐的顶部，但方向舵翼面上则又采用了圆形。这样，可以增加高速飞行时的纵向稳定性。机翼的平面形状也与bf-109相似，看来，优秀的飞机设计，都是大同小异的。但其剖面翼形则完全不同，f-2采用了层流翼型，具有佳的气动效果。f-2战斗机的武器装备也比较强大，机头装了一门20毫米机炮，机翼上则装有四挺127机枪，机腹的央挂架可以挂载500公斤载荷，机翼下共有4个外挂架，每个挂架可挂载100公斤的载荷，但总的外挂重量不能超过600公斤。

虽然f-1j型舰载型战斗机已经成都和绥定的试验心进行了相当成功的试验，海军航空兵也编写了完善的飞行教材。但由于f-2型战斗机具有加优异的性能，因此，海军航空兵甚至没有报经我的批准，就直接要求成都飞机公司立即开出f-2型战斗机的舰载型，并给了f-2j的军方代号。成都飞机公司立即着手进行改进，机翼改为可折叠，以缩小舰内的占用空间，加强机身后部结构，增加着舰拦阻钩，并前后机轮上安装拦阻挡板。33年初进行试验，由于起飞和着陆速过大，f-2j型战斗机很难模拟飞行甲板区域内完成起降。

不过，由于三艘国第一级航空母舰都已经船台上，所以，我决定暂时不对国的政治力量进行改变。但如果通过演习和对抗测试后，海军全面转入航空母舰制胜时代时，仍有政治方面的阻碍的话，我想，我也会毫不犹豫地将那些反对的声音完全抹掉。国等不及由西方国家来带领进入航空母舰称霸的时代。

国的第一级航空母舰完成图纸设计后，由于国以前没有任何类似的舰种，因此，命名时，海军只是随便地取了个“海鹰”这个很大众化的名字。但我却对国第一级航空母舰非常重视，决定今后的航空母舰、护航航母、水上飞机母舰、飞机运输舰等均以国的山脉或名山命名。这个决议提交人大时，人大我的督促下也迅速地通过了。于是，国第一级航空母舰被正式命名为“燕山”级。该级舰共有三艘，其余两艘分别为“阴山”号和“巫山”号。

初的“燕山”级航空母舰的设计，还带有明显的旧式航母的许多痕迹。这也是参考美英等国的部分公开数据、图片以及意大利的相关设计而来的。虽然由于我的干涉，设计变得加现代和科学，但仍有许多不符合现代海空作战的设计里面。先，原始设计，两个巨大的烟囱被放右侧，并向外及向下弯曲，舰岛小得只剩下桅杆及附属建筑。我的坚持下，这个设计被推倒重来。我让其加大舰岛的体积，将烟囱合二为一，借助舰体到飞行甲板的楔形斜面，使整个烟囱持续向外倾斜，达到排烟不至于影响到飞机降落的目的。舰岛也变得非常复杂，除了上面一层的航海舰桥外，其下还设有罗经舰桥、航空舰桥。而且，烟囱后还设有一个后向的航空舰桥，主要用于指挥飞机的着舰。

加上主桅及附属设施，这样一来，“燕山”级的整个舰岛舰体的比例，当时各国所有航空母舰属于大的。不过借助于舰体与飞行甲板的楔形斜面，使得舰岛舰体的外侧，并没有占据多的飞行甲板面积。不过，为了平衡舰体右侧因舰岛及烟囱的重量，飞行甲板舰体左侧的延伸部分大。这也使得飞行甲板从平面上来看，显得左右并不对称。飞行甲板全长达到了23753米，全宽为3782米。本来装甲飞行甲板上，按照常规的方法，还要敷设一层柚木板，但被我提议用一层带浅条纹的钢板代替。毕竟，战斗，木质甲板容易着火，引起不必要的麻烦。

“燕山”级航母的装甲防护与国典型的战舰设计不同，采用了“全面防护”的设计思想。虽然其装甲厚无法与战列舰等相比，但其装甲分布得比较均匀。装甲飞行甲板的装甲厚为76毫米，再加上8毫米厚的浅条纹钢板，其厚达到了84毫米。能够抵御从2000米空投下的250公斤级穿甲炸弹。舷侧防雷层的装甲厚较大，达到了120毫米，并设有“普列塞”水下防雷装置，加上特殊设计的隔舱，使其能够承受200公斤级的水下爆炸。为了进一步加强防护力，燃油舱、弹药舱和机舱还加装了105毫米厚的装甲，主要防护锅炉、轮机舱、燃油和弹药舱对应的舷侧舰体，其他非重要部位的装甲厚递减。而舰桥的司令塔上则装上了130毫米厚的装甲。这使“燕山”级航母的整体防护能力已经接近重巡洋舰的标准了。

“燕山”级航母的动力装置也比较先进，采用了“蒸-柴联合动力”的方式，四轴推进。主机为两台绥定机械集团的jzqj-4型蒸汽轮机，总功率为8万马力；辅机则采用了4台四川内燃机公司的n-25系列柴油机，单台功率为5200马力。这样，该级舰的动力系统总功率达到了120800马力。加上本就非常优秀的舰体水下线型，使得“燕山”级航母能够达到345节的高航速。燃油舱，还装有1228吨重油和1538吨柴油，使得该级舰高航速时，续航力可达3100海里，使用18节巡航速航行时，续航力可达9720海里。

舰上的武备则体现了我的“纯防空”理念，原本舰岛前后的飞行甲板上设置了6座双联155毫米舰炮，被我改成了6座双联105毫米高平两用炮。除此之外，舰艏和舰艉的两侧还配置有8座双联76毫米高炮；舰体与飞行甲板的楔形斜面上，设置了8座双联40毫米高炮；飞行甲板四周还密布了12座四联25毫米高炮。这样计算下来，“燕山”级航母总共就拥有92门高炮，这当时来说，是世界上装备高炮数量多的一级军舰，而且高炮也涉及远近程和高低空，也算得上是世界上防空能力强的战舰了。

“燕山”级航母的舰体右侧还设置有一座起重能力为12吨和一座起重能力为5吨的起重机。原设计重回到开放式飞行甲板的改动，也被我重改回到封闭式舰艏甲板来。这也使得舰艏的倾斜大，同样舰艉则采用了封闭式的，可使飞行甲板长和面积进一步加大。3部舷侧飞机升降机，有两部设了左舷，一部设了舰岛后面。这进一步加大了飞行甲板面积和舰内容积。6根拦阻，从数量上来说，是各国现有航母，少的一种，但却具有极高的拦阻效能。4部弹药升降机分设舰体飞行甲板的各理想位置，能够迅速提升或换飞机用的弹药。

“燕山”级舰的电子设备也非常先进，除了装备-1a型对海雷达外，还计划装备正测试的k-1型对空雷达。这种采用米波天线的雷达，对空目标的探测能力可达85公里，完全有足够的时间放飞战斗机对目标进行拦截。出于对设备的谨慎，舰上将装上两部对空雷达。不过，这种雷达可能只有等到“燕山”级航母进行海试的时候，才会重返厂装备了。当然，为了保密，仍将会用木板制作成假的了望塔或指挥仪进行伪装。作为补充，主桅上还是设置有传统的防空了望哨。

**队的通信设备一直我的亲自关注下，展迅速。因为，我知道，战争，掌握制信息权，可以起到“力量倍增器”的作用。因此，国铁血军所有军种，其通信系统的建设都是非常完善和全面的。管目前，只能实现语音及电通信，但由于普及率很大，覆盖面很广，使得国铁血军对战场信息感知和战场态势的把握方面一直走到了世界的前列。