509 死城（第2 / 3页）

此时的日本如果考虑对外移民，说实话日本的北海道和民国的关东才是第一选择，其次才是瀛洲，在这些地方还没有填满之前，日本人对那些零星岛屿的兴趣并不大。

说起来，日本对北海道的开发也是刚刚开始，在上个世纪70年代，日本才开始对北海道进行开发，到现在也不过是两代人，开发程度还低得很呢。

也不仅仅是北海道和东海上的这些小岛，在19世纪20年代，整个东亚都处于待开发阶段，就拿目前的瀛洲来说，整个瀛洲也只有两个港口分别是南部的高雄，和北部的基隆，而南部的高雄，在谢润东率领舰队北上的时候，日本人就用商船自沉在港口的航道上，算是把高雄给废了，所以谢润东才要绕到基隆实施登陆。

陆军的登陆是要受到港口限制的，如果没有码头，陆军的那些重装备就无法登陆，这对于已经高度机械化的兰芳陆军来说非常不利，所以找到合适的港口，是登陆的第一要素。

当谢润东率领舰队返回基隆港的时候，基隆港已经看不到了原本的样子。

当初日本人把华人赶出他们的专属经济区的时候，当初那些日本移民和高丽移民兴高采烈的来到关东，耕种着不属于他们的土地，享受着不属于他们的特权的时候，他们就应该有这个觉悟。

对于那些从来没有伤害过华人的普通日本人和高丽人，以及那些“犯罪分子”的家属，海参崴联军的态度是遣返，全部遣回原籍。

当然了，这些人在走的时候，也就只能携带一部分随身衣物，其他的财物全部都不准带走，就和他们移民来的时候一样。

仅仅是一天之内，海参崴联军就完成了从对牡丹江车站发起攻击，到平定牡丹江车站的全部事项。

在这一天之内，有大约2000名日军士兵和皇协军战死，然后在随后的公审过程中，有大约1300名皇协军士兵和日本移民、高丽移民被执行枪决，剩余的大约4000名妇女儿童都被关进临时的集中营，她们将在战后被统一遣返。

日本人占领瀛洲之后，一直在持续不断的建设基隆港，同时也因为基隆港良好的自然资源，基隆也被日本人划为要塞区，成为一个标准的军港。

作为一个港口，灯塔肯定是重要的标志性建筑之一。

就在谢润东他们上一次来到基隆港的时候，洁白的灯塔还非常醒目，十几里外都能看到，但现在，曾经的标志性简直已经不复存在。

不仅是灯塔，岸上的岸防炮台，曾经的日本军营，港口旁边的街道商铺住宅区甚至是整个基隆，都已经消失不见。

如果说以前的基隆是一座要塞，那么现在的基隆就是一座死城。

平定牡丹江车站之后，刘子正的下一个目标是宽城子，哪里就是后来的长春。

就在刘子正准备进攻宽城子的时候，谢润东正率领舰队返回基隆。

这几天，谢润东率领舰队围着澎湖列岛和琉球群岛转了一圈，对把那些岛屿上所有的日军设施进行了攻击。

好吧，这么说起来，好像那些岛屿上的日军设施很多一样，其实根本没多少。

现在的澎湖列岛和琉球群岛，除了个别岛屿上有人长期居住，大多数岛屿还处于原始状态，根本就没有人，自然也就没有多少日军设施。