第九十七章 人多力量大（第2 / 3页）

在铁路上，84年才逐步实行内部职工接铁路上的活，如果这些接活的铁路职工，是一些技术人员，那还好说一些，毕竟干技术就是知道施工的，84年的现场技术人员，可是要亲自绑扎钢筋和支立模板，绝对是实打实干出来的，这种员工出来包工程，工班长们心里还有些底，至少之前干过，有一定的经验。

可问题是，大部分技术人员，都没有出来包工程，毕竟能成为铁路局的技术人员，大部分都是中专或大学生，知识水平很高，放不下这个面子去承包铁路局内部的工程。

唯有那些天天在工地瞎混，十来岁就接了父亲的班，没什么文化，整天想捣鼓一些事的人，跑出来承包工程，这些人技术水平远不不如那些技术员，但是能倒腾事，至于会不会干，那是另外一码事。

喻情显然是担心，像马超这种人的加入，会导致铁路施工质量降低，甚至出现施工安全事故。

对于喻情的顾虑，楚江河也理解，但话又说回来，国内施工队的发展，就是要经历这样一个从幼稚到成熟的过程，从施工中总结经验，然后完善。

工班内总共才七十来号人，除去十来个管理人员，剩下的人，干一个路基就分配差不多了，更不要说到时候还要开桥梁和路堑开挖施工，人手明显不足。

“是啊，现在国家政策不止允许内部人员接活，就连外面满足相关资质的公司，也可以接铁路上的活，原本我还想让公司再调配一些员工过来，但是被公司拒绝了，公司领导的意思，一个工班，尽量减少内部成员的数量。”喻情道。

铁路局每招收一个员工进入这个系统，一旦成为正式的，那么对方的吃喝拉撒睡都要管，尤其是养老保险之类的，这些都要钱。

随着国家政策的放开，铁路局的相关领导，也在思考，如何减少企业内部的负担，毕竟招收的人越多，一旦这些人退休，给公司造成很大的压力。

“喻工班长，我认为你们公司领导这种做法是对的，之前一个工班几十上百号人，干活进度还慢，如果把这些活承包出去，那些老板为了赚钱，肯定会给你赶工期，进度绝对能保证。”楚江河道。

“喻工班长，我到有个建议。”楚江河想了想道。

“楚村长你说。”喻情道。

施工队为了尽快的出产值和利润，肯定会鞭笞工人干活，在工班内部，大家都是正式员工，就算稍微偷懒，领导也不会说的太过，因为能进铁路局的，哪个没点关系？

这样一来，就导致许多人干活懒散，干不出活，而施工队接手工程，却不一样，要是发现有工人偷懒，一次两次施工队老板睁一只眼闭一只眼，次数多了，绝对会被炒鱿鱼。

施工队的宗旨是利润最大化，员工听话，如果员工不听话，他们不介意换一个人，因为钱掌握在施工队老板手里。

也正是如此，施工队下面的工人不敢偷懒，除非他是不想要这份工作，有些时候，施工队老板安排的活，即便是加班，也得完成。

“想是这样想，但是现在根本没什么正规的队伍，就拿马超来说吧，这家伙之前就是一个电工，现在摇身一变，成了施工队老板，你说他会现场施工，鬼才信。”喻情有些愤愤不平道。